為了盡快提升外貿汽車滾裝運輸能力，招商輪船將在招商工業下單訂造最多6艘甲醇雙燃料汽車運輸船。

12月5日晚間，招商輪船發布公告稱，于12月4日與關聯方招商局工業集團有限公司簽署了2+4艘9000車位甲醇雙燃料汽車滾裝運輸船建造合作意向書，該系列船合同總價格不高于5.97億美元，其中2艘實船不晚于2025年內交付，4艘選擇權船不晚于2026年內交付。

該型船是目前全球最大型、最先進的滾裝船，由招商工業自主研發設計，可適應歐洲、美洲、非洲等各種長距離航線運輸需求；計劃采用最新型甲醇雙燃料主輔機，同時配備軸帶發電機、中高壓岸電系統等節能設備，滿足國際海事組織最新最嚴苛排放標準，為公司進一步打造現代化綠色高質量船隊開辟新路徑。

招商輪船表示，為抓住市場機遇，進一步拓展公司汽車運輸船船隊國際滾裝運輸業務，助力“國車國運”，同時積極推進低碳環保型綠色船舶發展，公司將與世界第一的汽車運輸船制造商招商工業加強合作，在滾裝運輸領域強強聯合，發揮協同優勢。

隨著近年來國內新增汽車出口需求旺盛并保持強勁增長，招商輪船持續關注國際滾裝市場動態，旗下滾裝船隊積極拓展外貿滾裝代理等業務，在今年早些時候已經確認將開展國際滾裝業務作為“國車國運”的戰略舉措，納入公司戰略。

根據招商輪船在三季報中披露的信息，該公司汽車滾裝業務逐步復蘇，內貿業務量價同比、環比均上升，內貿旺季勢頭初現。外貿代理業務業績快速上升，收入近3.9億元人民幣，同比上漲約 100%。

招商輪船通過旗下子公司廣州招商滾裝運輸有限公司（簡稱“招商滾裝”）運營汽車滾裝業務。招商滾裝的滾裝航線覆蓋長江、沿海及遠洋。招商滾裝是國內較早開展國際滾裝運輸業務的企業。公司于1993年開始國際近洋汽車滾裝運輸業務，航跡曾達日本、新西蘭、南非、東南亞、西亞等地；2003年與日本豐藤海運合作，主動對標先進的滾裝管理模式，全面提升管理水平；2011年承運奇瑞汽車由安徽蕪湖經上海中轉至緬甸，首次實現江海洋聯運、內外貿無縫對接。

截至2022年11月，招商滾裝擁有各類江海洋滾裝船22艘，年運輸能力超過122萬輛，商品車倉儲面積60多萬平方米，分支機構遍布長江和沿海，主要客戶包括各大知名汽車廠商。其中，招商滾裝在遠洋運輸方面投入商品車滾裝船3艘，實裝6900車位，已開通“廣州-波斯灣”國際航線和“上海-紅海”國際航線，年商品車轉運能力達64萬輛。

中國汽車工業協會的官方數據顯示，今年前9個月中國汽車企業出口211.7萬輛，同比增長55.5%。目前中國汽車出口總量已經超越德國，成為全球第二。與此同時，自2021年第四季度以來，受汽車產業供應鏈不暢，以及國際汽車貿易結構變化影響，國際滾裝運輸市場運價開啟上升通道，由谷底升至歷史高點。隨著需求快速增長，國際滾裝市場出現“一艙難求”。中國汽車企業出現“出口難”、“訂艙難”等問題。

在這樣的背景下，為了滿足客戶迫切的外貿運輸需求，緩解中國汽車尤其是新能源汽車的出口運輸壓力，打通“國車國運”瓶頸，招商輪船正著手發揮自身能力和豐富經驗，積極運作內貿滾裝船舶轉向外貿運輸的相關事宜。此前，招商輪船已經啟動對部分船舶進行改造，以適應遠洋運輸的相關要求。

同時，招商輪船還計劃通過包括但不限于買造、租入、合作等多種方式進一步加大外貿滾裝運力投入，并協同旗下香港明華船務有限公司的多用途/靈便型船隊、中外運集運有限公司旗下的集裝箱船隊等共同研究合作開展汽車出口運輸業務，充分發揮公司全球運營和各船隊的協同優勢。

(關鍵字：汽車)