“我們生活在一個越來越分散的世界，鋼鐵行業作為一個全球性的行業，深深植根于國際貿易體系中。我們必須跟緊全球政治、經濟發展變化形勢，加強產業鏈、價值鏈之間的溝通與對話，為國際低碳社會發展做出應有貢獻。”9月2日，世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松在第十三屆中國國際鋼鐵大會上如是強調了全球鋼鐵產業鏈加強溝通協作的重要性。

他認為，部分國家和地區推行的以鄰為壑的逆全球化行徑，讓全球鋼鐵行業變得愈加分散。鋼鐵行業作為全球性的行業需進一步加強產業鏈上下游的溝通與協作，攜手推動普惠包容的全球化產業發展，加大低碳創新技術投資力度，堅持公平開放的國際合作原則，繼續為全球低碳社會發展做出應有的鋼鐵貢獻。

巴松介紹，相關統計數據顯示，鋼鐵行業在全球經濟增長中能夠貢獻14%的份額。鋼鐵行業在全球經濟發展中占有重要地位。鋼鐵行業還能為社會提供就業機會。目前，全球約有600萬人在鋼鐵行業從事工作，縱觀產業鏈上下游，約有9500萬人從事鋼鐵行業相關工作。

在此背景下，世界鋼協觀察到了國際鋼鐵行業伴隨全球經濟社會發展呈現出的四大發展趨勢：一是技術持續升級，鋼鐵行業的技術創新圍繞低碳化、智能化不斷深入展開；二是新型建筑用材需求的變化對鋼鐵行業提出要求；三是區域性貿易保護主義頻頻抬頭對國際鋼鐵合作的影響日益凸顯；四是能源產業變革及電動汽車產業的發展帶動鋼鐵行業面向上下游積極做出改變。

“綜合來看，氣候變化給各行各業、各個領域都帶來了新變化。”他表示，全球“凈零目標”的提出，不僅改變了經濟、產業結構的發展軌跡，而且帶動了全球技術標準與地緣政治關系的升級與改變。國際能源署相關研究結果顯示，全球的低碳轉型之旅需要歷經幾個階段。其中，2020年—2030年為過渡期，主要表現為電力行業的“零碳化”及低碳創新技術的發展，鋼鐵行業的二氧化碳排放量在這一階段還會增長但相對穩定；2030年—2050年/2070年為推廣和轉型期，主要表現為非電力行業的“零碳化”、清潔能源和創新技術的大范圍推廣，鋼鐵行業在這一階段將通過不同途徑實現價值鏈的“凈零排放”。

“凈零排放”的目標真能實現嗎？在巴松看來，實現“凈零排放”目標需要滿足以下先決條件：穩定和廉價的清潔能源供應，業務運營和產業鏈的降碳，“低碳城市”建設與基礎設施建設的低碳化發展，低碳排放智能交通產業發展，全球貿易活動為氣候行動提供支持，以及持續向循環經濟過渡。

巴松表示，“凈零排放”目標壓力下，低碳煉鋼途徑未來發展呈現多樣性。根據西馬克（SMS）集團公布的統計數據，2022年—2050年，電爐冶煉工藝與直接還原鐵冶煉工藝在鋼鐵生產工藝結構中的占比將持續增加，還會有小部分的新型低碳煉鋼工藝出現。同時，高爐冶煉工藝占比雖會減少但仍將占據較大比重。因此，鋼鐵行業需要制訂具有針對性的低碳解決方案。就目前而言，高爐冶煉工藝降碳潛力大，伴隨技術升級加速，該工藝的低碳解決方案還將日益具有經濟性。此外，長壽命周期的鋼鐵生產活動既需要滿足市場需求又需要滿足低碳屬性需求。世界鋼協相關數據預測，碳中和背景下，但隨著鋼鐵需求的小幅增長，粗鋼產量到2050年將達到22億噸~24億噸。產量還會增加，鋼鐵行業也還需負責任地減少碳排放量。世界鋼動態公司（WSD）預計，到2040年全球鋼鐵行業的二氧化碳排放總量將減少近20%至29.4億噸。

巴松表示，展望未來，全球鋼鐵行業還需加強溝通與合作，以全球化視野堅持公平開放合作，持續加大低碳創新技術投資力度，繼續為國際社會低碳轉型發展做貢獻。“我非常有信心，我們行業的前景一片光明。”他最后說。

(關鍵字：全球化產業)