9月份，國內冷軋板卷市場并未延續7、8月的震蕩上漲態勢，而是呈現漲跌互現的走勢，部分地區售價在鋼廠上調出廠價格的帶動下繼續走高，也有部分城市的售價追隨熱卷走勢出現下跌。“金九”在黯淡中收官使得不少商家對于十月份的行情充滿了期待，然而事與愿違。先是國慶長假臺風過境，長三角多地遭遇罕見的暴雨，路面運動停滯，不少地區倉庫進水封庫，開平廠停工排水，市場成交幾近停止。而后期螺、電子盤表現雙雙震蕩下行，熱卷市場也打破了為時已久的橫盤格局，價格下探步伐進一步明朗化，冷軋市場表現難以獨善其身臨其身，各地市場價格紛紛向低位靠攏，市場走勢再次轉為跌勢，行情反彈希望越發渺茫。

圖一：2011年至今重點市場1.0mm冷板周平均價格走勢圖

汽車產銷兩旺 下游行業傳遞積極信號

然而從下游需求來看，無論是家電還是汽車行業，產銷情況都較為喜人。先從家電行業來看，8月空調產量同比增長14.18%，銷量同比增長16%，出口和內銷分別同比增長9.21%和19.34%；8月冰箱產量同比增長2.81%，銷量同比增長4.23%，出口和內銷分別同比增長3.86%和4.37%，冰箱內銷量在連續兩月環比下滑后本月實現正增長，增幅為1.29%。8月洗衣機產量同比增長10.45%，銷量同比增長9.04%，環比上月增長34.50%；出口和內銷同比增速為-6.63%和17.20%，環比上月分別增長4.21%和53.69%。家電新能效標準即于10月實施，國慶也是商家舉行促銷活動的黃金時期，眾所周知，九、十月份也是家電行業的需求高峰，隨著新一輪結婚季、家裝季的到來，家電銷量繼續攀升毋庸置疑。

汽車方面，縱觀國內多年來的汽車市場銷售趨勢，“金九銀十”已經成為了客觀存在。歷年來，九月十月汽車銷量都會大增。近期北京等地要征收擁堵費等，三四線城市的需求強勁，依然擋不住汽車產銷增長局面。據中國汽車工業協會信息發布會的信息顯示，9月汽車銷量同比增幅為19.66%，乘用車銷量更是同比增長21.12%，。當月我國汽車生產192.66萬輛，環比增長14.87%，同比增長15.96%；銷售193.58萬　輛，環比增長17.40%，同比增長19.66%。環比增幅超過兩位數，增長力度較大。

部分鋼廠出臺后結算政策 打壓市場售價

據了解，自8月份以來，寶鋼冷軋訂單明顯增加，下游家電、汽車廠家的補庫增多，生產也進入旺季時期，武鋼汽車板訂單也傳出增長的訊息，這也促成了其10月訂貨價格的上揚。雖然汽車板、家電板等品鐘的銷售情況較好，但是普冷系列銷售情況難盡如人意，尤其是市場流通領域銷售情況較差。進入10月份以來，鋼廠政策轉向平穩，部分鋼廠增加隱性的訂貨優惠，甚至是后結算政策的方式，以刺激代理商的訂貨積極性。河北鋼鐵11月冷軋基價雖然平盤，但對于9-10月份資源給予100-120元/噸的追補。首鋼冷卷掛牌價保持穩定，訂貨優惠稅前增加80元/噸�？梢婁搹S方面對于后期訂單的憂慮也開始顯現。而后結算資源的陸續流通對于市場帶來的沖擊顯而易見，報價領跌于市場，直接打壓了市場價格的平穩運行。

鋼廠開工率居高不下 粗鋼產量高位震蕩

從供應層面來看。據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，十月上旬重點會員企業粗鋼日產量176.41萬噸，減量2.39萬噸，旬環比下降1.34%；全國預估粗鋼日產量212.81萬噸，減量2.39萬噸，旬環比下降1.11%。粗鋼產量雖然略有下降，但降幅有限，總量仍處于高位，尚不足以對鋼材市場的基本面產生影響。據調查統計，截止10月18日，國內163家鋼廠中高爐開工率90.89%，與上周持平，雖然鋼企的盈利能力持續惡化，但是鋼廠的開工率依然居高不下，這也從側面反應出目前的鋼企的利潤尚未出現大規模虧損。10月上旬末重點鋼企庫存量接近下半年以來的最高水平，達到1350.2萬噸。同期國內冷軋庫存為163.99萬噸，環比上月微增1.64萬噸，也略高于去年同期的水平。日前有報道指出華北逾七成鋼企排放不達標，環境監察局將于10月底或11月初對鋼鐵等高污染企業進行突擊檢查，但是否對于短期內北材南下產生影響還有待于商榷。

今年以來，不少鋼廠紛紛加速資源前置，消化了部分中間環節的需求，導致冷軋市場流通領域的需求受到了擠壓，尤其是在行情較弱的時候，需求更顯低迷。不少大戶透露單日成交量不足500噸，中小戶出貨情況更不容樂觀。目前冷軋市場下游需求疲軟，商家缺乏信心，即便目前的市場售價處于年內相對低位，但是在缺乏利多提振的市場環境下，價格上行通道基本被封死，價格易弱難跌。綜合來看，預計下周冷軋板卷價格仍將盤整走弱。

(關鍵字：冷軋 鋼廠 冷軋板卷)