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伴隨鋼廠盈利狀況的階段好轉，供應壓力再度顯現。據中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，2012年10月中旬重點大中型企業粗鋼日均產量為160.61萬噸，環比增1.42%；預估10月中旬全國粗鋼日均產量為199.92萬噸，環比增4.33%。10月中旬末重點大中型企業鋼材庫存為1103.54萬噸，旬環比增長2.46%。
進入10月，全國粗鋼日均產量連續攀升，如今再度逼近200萬噸關口。西本新干線高級研究員邱躍成表示，今年前三季度鋼材價格下跌持續的時間之所以這么久，與鋼廠減產不積極有一定的關系。“今年鋼價從4月份就開始大幅下跌，但6月份我國粗鋼日均產量還在200萬噸以上，直到8月份才減至189萬噸，但9月份隨著鋼價的反彈，粗鋼日均產量又回到190萬噸以上，至10月中旬更是進一步恢復到200萬噸左右的日均水平。”
邱躍成認為，目前我國粗鋼產能已達到9億噸，即使粗鋼日均產量達到200萬噸，年化粗鋼產能利用率也就是在81%左右，對于鋼廠來說很容易實現。在產能過剩嚴重的形勢下，只要稍有利潤空間，鋼廠增產的意愿仍較為強烈。如果國內粗鋼日均產量維持在200萬噸左右的水平，在目前需求低迷的形勢下，鋼價走勢將面臨巨大壓力。
業內人士指出，國內粗鋼產量上升實在意料之中，目前中小鋼廠螺紋鋼毛利大多在200元/噸以上，對于生產彈性較大的中小鋼廠，有利潤就增產也是一貫的老路。然而，對于整個鋼鐵行業而言，全方位洗牌升級已是當務之急。
值得注意的是，大鋼廠已經開始注重自身品牌建設。據了解，在上周末召開的“第11屆21世紀中國建筑(601668,股吧)企業家論壇”上，包括河鋼、沙鋼、南鋼、本鋼等國內10多家鋼廠參加了中物聯鋼鐵物流專業委員會牽頭組織的西本新干線優質商品認證品牌授牌儀式，第三方質量監控體系應運而生。
專家認為，隨著國內眾多一線鋼鐵企業參與優質商品認證及國家標準體系的建立，未來鋼鐵行業準入門檻將進一步增高，行業內的監管將更為嚴格，產品品質將進一步提升。未來鋼鐵生產企業將向大型化、供應鏈、服務化方向發展，中小生產企業市場生存的難度會進一步加大，一些生產設施落后、生產質量管理不嚴格的企業，將面臨被淘汰的局面。
供應端過剩產能消化在所難免，需求端卻未見明確回暖跡象。論壇上不少建筑企業反映，建筑鋼材的需求并沒有明確的回暖跡象，資金壓力仍在，企業對四季度的需求看淡。盡管市場預期明年相對穩定，新開工項目年同比將有所增加，但并不意味著拐點的到來。
（關鍵字：鋼鐵 鋼鐵行業）
