按照《成品油市場管理辦法》（商務部令2006年第23號）中的定義，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是經過原油的生產加工而成的，原油加工過程中的產品主要有石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦六類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

汽油貿易流向

據IHS統計，2012年全球汽油產量為2111萬桶/日，同比上升1.3%，高于2005—2010年0.3%的年均增速；需求為2264萬桶/日，供應略顯偏緊。

北美：北美是最大的汽油生產地區，2012年產量達834萬桶/日，同時也是最大的消費地區，達到944萬桶/日，但已經明顯低于其2007年 1002萬桶/日的消費高峰，供需缺口也因此下降，從而使其從歐洲的進口從2005年59萬桶/日下降到43萬桶/日，這也是促使歐洲汽油產量下降的原因之一。

歐洲：歐洲汽油產量持續下降的主要原因是歐洲汽油消費的下滑，2005—2010年和2010—2012年其消費量年均分別下降為3.7%和4.7%，2012年消費量為213萬桶/日。同時，歐洲汽油流向非洲、拉美地區的數量增加，部分抵消北美的下降。

亞太：亞太是汽油第二大產量和消費地區，2005—2010年產量與消費年均增速分別為4.9%和4.0%。2012年同比增速分別為5.5%和 5.4%，產量和消費量分別達到540萬桶/日和530萬桶/日，供應略有剩余。出口流向非洲、中東、南北美洲，印度是主要出口來源。

煤油供需現狀及主要流向

據IHS統計，2012年全球煤油產量為684萬桶/日，同比增長0.6%；需求為650萬桶/日，同比增長0.3%。

亞太仍是最大的生產和消費地區，2012年產量為253萬桶/日，消費221萬桶/日，小部分過剩。北美次之，生產和消費分別為157萬桶/日和 153萬桶/日，供需基本平衡。中東地區產量也有剩余，產量和消費分別為81萬桶/日和50萬桶/日。歐洲地區煤油供應依然短缺，2012年產量102萬桶/日，而消費126萬桶/日。

煤油供需結構和流向相對簡單，主要是歐洲有較大缺口，來自中東、亞太、前蘇聯地區的資源補充。北美供需基本平衡，與拉美地區資源互有來往。

柴油供需現狀及主要流向

據IHS統計，2012年全球柴油產量為2608萬桶/日，同比增長0.4%，低于2005—2010年1.3%的年均增速。柴油需求為2656萬桶/日，供需基本平衡。

亞太：亞太地區是世界最大的柴油生產和消費地區，2012年的產量和消費量分別為902萬桶/日和858萬桶/日，同比增速分別為2.5%和 2.7%，是產量和消費增長最快的地區之一。亞太柴油貿易以區域內貿易為主，2012年向區域內出口125萬桶/日，較2005年的83萬桶/日增加約 50%。只有印度部分柴油資源流向非洲、歐洲、中東和南美地區。2005年有12萬桶/日的柴油來自中東，現在已經降為2萬桶/日。

歐洲：2012年歐洲柴油產量為550萬桶/日，比2005年下降了38萬桶/日；2012年柴油消費635萬桶/日，比2005年下降了7萬桶 /日，比2008年高峰下降了27萬桶/日。歐洲的柴油缺口主要由北美和前蘇聯地區資源填補，2012年分別從這兩個地區進口了40萬桶/日和49萬桶 /日的柴油，但從北美的進口在增加，而從前蘇聯地區的進口在減少。歐洲柴油主要出口到非洲，2012年的出口量為19萬桶/日。

北美：2012年北美的柴油產量為511萬桶/日，同比增長為0.2%，2005—2010年年均增速1.1%；2012年柴油消費為435萬桶 /日，維持供大于求態勢。其過剩柴油除輸往歐洲外，還輸往拉美地區，2012年的出口量為58萬桶/日。北美內部的貿易主要為加拿大向美國出口柴油，2012年的出口量為10萬桶/日。值得注意的是，北美在2005年尚是柴油短缺地區，但產量增加和需求低迷推動了出口貿易的增加。

拉美：拉美需求增長迅速，從2005年的207萬桶/日增加到2012年的276萬桶/日，而其產量同期卻下降了15萬桶/日，為191萬桶/日。從北美地區進口的數量由2005年的11萬桶/日增加到2012年的58萬桶/日。并從印度進口少量柴油。

(關鍵字：國際 成品油)