近期隨著國家宏觀面政策的展開，能耗雙控、限產限電等字眼，出現頻率居高不下。而整個能化調控期下，矛盾逐漸尖銳且顯現。聚丙烯也深陷風波中，雖然不在暴風眼，但成本持續支撐，在需求端表現一般的情況下，利潤一減再減。價格已經高位一段時間，究竟價格傳導如何。

相信成本端話題恐怕近期也是老生常談，國慶節前聚丙烯主力期貨尾盤拉漲也為我們的假期畫上了一個大大的問號，究竟節后價格如何走?成本面支撐還能否這么強?節后歸來果然不負眾望，價格直線上升�，F貨拉絲主流價格一度漲至10400元/噸左右的價格，突破年內新高。但后期下游需求弱驅動下，且開工率偏低對價格又有了向下的指引，加之社會庫存壓力凸顯，價格有了不同程度的下滑。但是整體來看從九月份開始成本端支撐不斷顯現，下游產品的傳導進行相對緩慢。

從傳統塑編行業來看，今年以來利潤椅一直維持在1000元/噸以內，虧損現象更是頻頻出現。本身受環保政策限制，加之今年訂單情況一般的前提下，在原料價格漲價之前利潤就已經微乎其微。隨著聚丙烯原料價格升高，工廠訂單情況多交付前期為主，新單狀況不佳，提價比較困難。限電政策多少影響整個行業的開工情況，訂單周期變長，現多數工廠在維持生產的前提下，采購比較謹慎，對高價原料抵觸心理增加。

再看BOPP行業，近期來看BOPP行業價格傳導相較其他行業算是較為順暢，軟包裝作為國內產品的剛需，雖然國內原料價格上漲對成本利潤有所沖擊，特別是在九月初期，利潤下跌至1000-1500元/噸以內，限電政策影響下，雖然也影響行業的開工率，但膜企集中提價使其利潤有明顯改善，并且傳導十分順利，企業多低庫存應對漲價現狀。

家電行業來看，以華南地區為例，今年限電政策對于華南地區影響相對較大，當然不排除原料漲價帶來的家電行業利潤縮水。不少中大型家電行業也加入的限電行業大軍，開工明顯回落。終端成品銷路難覓，提價困難，價格傳導相對不暢。

同樣不暢的還有汽車行業，汽車芯片短缺持續，產量有限，對于共聚的需求從終端根本上就表現出價格傳導不暢，這也就是為什么今年共聚價格一直難有上升，拉絲等標品價格高于共聚。

綜合來看，PP原料大漲，傳導相對順暢的行業為BOPP行業，其他行業如塑編、家電、汽車類行業對于價格的傳導相對滯后，主要不排除自身行業銷路滯留等原因，缺乏提價的底氣，加之限電等政策進一步限制了其生產，后期或有一段時間成為原料價格難漲因素之一。

(關鍵字：PP PP市場仍高位堅挺)