印尼經濟座部長Airlangga Hartarto贊賞Neo Energy通過在印尼建設第一個完全使用可再生能源的高壓酸浸(HPAL)冶煉廠來實現其投資。

該冶煉廠將把鎳褐鐵礦加工成混合氫氣沉淀物(MHP)，電動作為汽車(EV)電池陰極的前體。

Neo Energy HPAL電池項目預計每年可將全國MHP產能提高12萬噸。該HPAL工廠位于Neo Energy Morowali工業區(NEMIE)，該工業區旨在成為綠色能源礦產加工中心。

該地區的所有業務將使用100%可再生能源，包括水電和太陽能，從而成為印尼最環保的工業實踐。

對于工業區來說，NEMIE本身已于2024年8月獲得工業區營業許可證(IUKI)，這為潛在投資者提供了法律確定性和信心。

“我監控這里運行的重型設備，它們全部都是電力驅動的。我們欽佩該地區支持采礦和工業實現零排放的目標。由于其作為國家戰略項目的地位，與貨運和警方的合作當然很重要，因為這是國家資產。我希望這種合作能夠支持我們的行業從化石能源向新能源轉型，”Airlangga于2024年9月14日星期六在中蘇拉威西省莫羅瓦利縣新能源Morowali工業區(NEMIE)的“HPAL新能源奠基儀式”上面說道。

艾爾朗加強調，礦產下游加工的關鍵是政府加強國家經濟補償、改善社會福利、利用環保技術的主要政策。

工業下游項目還旨在獲得客流效應，如提高國內原材料附加值、吸引投資、創造出口外匯、吸納更多勞動力。

“鎳下游產業的成功提高了鎳衍生產品的出口額。從出口額來看，從2017年的43.1億美元增長了8倍，到2023年將達到344.4億美元。”Airlangga解釋道。

根據投資部的數據，截至2024年6月，鎳下游總投資，特別是與冶煉廠和電動汽車電池廠建設相關的投資，已達到300億美元。

在超過五年中，全球已部署了2,000 GWh的鋰離子電池產能，為過去4000輛電動汽車和數千個儲能項目提供動力。在這方面，印度尼西亞有潛力成為全球電動汽車電池生產的主要來源參與者，即每年能夠供應210 GWh的電動汽車電池，因為印尼擁有豐富的礦產資源，尤其是鎳。

“因此，各國都認為會談非常重要。會談正在與美國就關鍵礦產協議進行談判，同時也在與歐盟進行重要談判。

Airlangga表示：“如果朝鮮-加拿大和朝鮮-澳大利亞聯手，電動汽車生態系統的實力將非常強大，無論是鋰還是鎳，現在甚至還有基于鈉或鹽的電動汽車生態系統正在開發中。”

(關鍵字：鎳)