在鎳鈷年會上，鈷原料企業高層，金川，中鐵，洛鉬，鈷鹽和前驅體高層佳納，電池企業ATL高層在會上進行了訪談式的對話，徐教授提出一些業內都比較關注的問題，領導們一一做出了解答。

中鐵資源的剛果項目開展情況，目前剛果有三個礦山，今年產量大概2000金屬噸左右，未來產量將進有所提高。

佳納表示，未來還是以做好前端供應鏈為主，剛果積極布局原料基地，保證鈷鹽，鎳鹽供應鏈。前驅體產能逐步擴大，目前1萬噸，未來三年將達到5萬噸產能。

金川公司除了擁有強大的鎳鈷資源外，前驅體產能也在擴大，目前有1.5萬噸的產能，瑞翔合作也形成了源頭到三元的產業鏈。

ATL做為下游代表，對電池成本，技術，行業發展做了發言，技術是解決成本問題的關鍵，也是促進行業發展的關鍵。現在電池降成本，原料漲價，政策對電池及汽車行業的影響也比較大，未來在電池及新能源車消費爆發點也是市場重要拐點。

洛鉬算是鈷原料的新成員，資源具有一定優勢，對當前定價機制也提出了觀點，未來如何進行調整，也說出了國內進口原料企業的心聲，但改變一個常態的規則也需要時間，逐步增加話語權尋求合理的定價機制。

現在行業內大家都在搶資源，完善產業鏈，不過目前擴張最快的前驅體和三元材料，但這個環節有資源的很少，產能快速增長，外購原料，成本無法控制，資金壓力也大，下游壓縮成本，前驅體和三元材料擴充產能的同時也要考慮到上游原材料波動的影響，與原材料企業加強合作，穩定價格同時提升產品的技術附加值，為電池企業提供更加優質、性價比更高的材料。大家還是要根據市場需求合理釋放產能，降低市場壓力和自身資金壓力。

(關鍵字：鈷 新能源 三元材料 鎳)