“高端鋼材市場，比如汽車板市場，需求在增長，而鋼廠也在謀求升級，因此會有更多的競爭者，但總體數(shù)量不會太多。”安賽樂米塔爾中國區(qū)總經(jīng)理桑杰（SanjaySharma）9月12日在2013年夏季達沃斯論壇期間向財新記者做出上述分析。

桑杰介紹，安賽樂米塔爾與湖南華菱鋼鐵合資的華菱安賽爾米塔爾汽車板有限公司（VAMA）目前建設(shè)進展良好，將于明年6月開始投產(chǎn)。桑杰也是這家合資公司的總經(jīng)理。

目前，除了寶鋼、首鋼等國內(nèi)鋼廠通過與外資鋼廠合資企業(yè)生產(chǎn)這類高端鋼材，國內(nèi)市場主要依靠歐洲和日韓進口。但桑杰認(rèn)為會有更多的競爭者加入。

除了VAMA，安賽樂米塔爾沒有尋求其他合作者在國內(nèi)進行生產(chǎn)的打算，“需要看看這個項目能有多成功。”桑杰表示，將高端鋼材由進口轉(zhuǎn)向本地生產(chǎn)，是出于減少發(fā)貨時間，更加靈活的服務(wù)客戶等方面的考慮。

桑杰認(rèn)為，從近期的情況看，市場正在重拾信心，并對其可持續(xù)性保持謹(jǐn)慎樂觀。他認(rèn)為新一屆政府陸續(xù)釋放改革舉措將會給市場帶來信心。金融領(lǐng)域的改革至關(guān)重要，而鋼鐵行業(yè)需要有效的合并重組，盡管這一點非常困難。

產(chǎn)能過剩無意識鋼鐵行業(yè)面臨的一個大問題，國內(nèi)年需求約7億噸，而產(chǎn)能超過9億噸。為了市場能夠盈利，必須要調(diào)整供需。

鋼廠并非沒有意識到這一點，桑杰觀察的結(jié)果是，首先鋼廠不再進行產(chǎn)能擴張；其次，更多的投資放在了節(jié)能領(lǐng)域；同時，不少企業(yè)在進行去瓶頸化以挖掘潛力。

談到未來中國的鋼鐵需求，桑杰認(rèn)為，未來十年的增長率將維持在4%-5%，盡管絕對值上看這仍然數(shù)量可觀，但是增速放慢，且放慢會持續(xù)。

(關(guān)鍵字：安賽樂米塔爾 高端 鋼材)