5月12日，捷豹路虎公布了今年4月銷量數據，今年4月其全球銷量同比攀升30%，而在最大單一市場中國銷量同比激增72%。捷豹路虎今年年底將在中國投產，有望進一步促進銷量增長。
總體銷量：路虎當月占比超八成
2014年4月份，捷豹路虎在全球銷售了37,171輛汽車，對比2013年4月的28,503輛，今年同比大幅攀升30.4%。該增幅明顯超過了3月份的2.1%，也高于2月份的13.5%一倍以上。今年1至4月，捷豹路虎全球累計銷量為161,947輛，去年同期143,974輛，同比增長12.5%。
在兩大品牌中，捷豹4月份全球銷量為5,511輛，較之2013年4月份的4,711輛，同比攀升17.0%。捷豹品牌上個月占據集團總銷量的14.8%份額。路虎4月份全球銷量為31,660輛，對比2013年4月的23,792輛，同比攀升33.1%。路虎品牌上個月占據集團總銷量的85.2%份額。4月份路虎貢獻集團銷量比重較大，大多數月份兩者比例為1：4左右，例如3月為21.3%和78.7%。
捷豹1至4月全球累計銷量為29,542輛，較之2013年同期的24,888輛，同比提高18.7%。捷豹品牌1至4月占據集團總銷量的18.2%份額。路虎1至4月全球銷量為132,405輛，對比2013年同期的119,086輛，同比增長11.2%。路虎品牌1至4月占據集團總銷量的81.8%份額。
上個月，捷豹最暢銷的車型為XF，銷量3,035輛，和去年4月的3,037輛基本持平；1至4月累計銷量從16,934輛同比增長7.4%至18,184輛。路虎最暢銷車型為路虎攬勝極光，銷量從8,387輛同比增長26.0%至10,567輛；1至4月從42,376輛同比提高1.5%至43,022輛。
單一市場銷量：中國貢獻全球28%
今年4月份，捷豹路虎4月在華總銷量突破萬輛大關，為10,478輛，去年4月在華銷量6,102輛，同比大幅攀升71.7%。其中捷豹同比暴漲71%，路虎驟增72%。中國在捷豹路虎頭號單一市場的位置上繼續擴大領先優勢。
1至4月，捷豹品牌在華銷量同比驟漲53%，路虎品牌同比攀升42%。捷豹路虎1至4月在華累計銷量達到40,045輛，去年同期27,829輛，今年同比增幅高達43.9%。
從2012年開始，中國躍居捷豹路虎銷量最高單一市場。2013年，捷豹路虎累計在華銷量達到95,237輛，2012年為73,347輛，同比提升29.8%，第一名次得到進一步鞏固。今年1月份，捷豹路虎在華銷量占據全球銷量29.96%比例，創下新高，2月份所占比重則為22.7%，3月份為19.8%，4月份也達到了28.2%。
年底國產
捷豹路虎與奇瑞合資生產項目2012年獲批，雙方共投入109億元建立合資公司，覆蓋制造常熟整車生產基地、研發中心和發動機工廠。整車廠初期年產能為130,000輛/年。
4月20日，捷豹路虎中國總裁高博（Bob Grace）在北京車展上表示：“和奇瑞汽車的合資企業本周已經開始制造首批原型車車身，在如此之短的時間內達到這樣的進度幾乎是一個奇跡。”高博再度確認了今年年底之前在華正式投產，以及到2015年初國產路虎SUV將上市銷售的節點。
據悉，奇瑞捷豹路虎首款國產車為路虎攬勝極光，未來還將引入捷豹車型。高博在北京車展上并沒有確認奇瑞路虎合資公司具體將首先生產哪款車型，而是提到：“這將是一款來自路虎家族的產品，所以是一輛SUV。”早先，高博還提到未來5年中，捷豹路虎40%至50%的車型將實現國產。
這款SUV將搭載排量2.0升的新發動機。原先捷豹路虎在小排量發動機領域存在空白，之后在英國研發中心開發了新一代小型發動機。因在華需求旺盛，捷豹路虎尚未準備如部分媒體預測將常熟工廠作為出口基地，奇瑞捷豹路虎的13萬輛產能將全部供應本土市場。
與此同時，捷豹路虎還在中國大力擴張經銷商網絡。根據2013年下半年奇瑞和捷豹路虎所達成的營銷整合計劃，未來國產車和進口車都將在一個網絡里進行銷售。也就是說，捷豹路虎新經銷商的加入，必須得到奇瑞和捷豹路虎的共同批準或授權。
截至2014年1月份捷豹路虎在國內簽約經銷商總計243家，其中137家已投入運營。預計到明年將建成250家經銷商。此外，捷豹路虎還在北京、上海等地建成了五個零配件配送中心以及三個路虎品牌體驗中心等。
去年，捷豹路虎以9.5萬輛銷量超越雷克薩斯，成為中國市場銷量第四大豪華車制造商。今年該公司繼續在華高速增長，而年底的國產將進一步加速器之魂在中國的攀升步伐。預計捷豹路虎今年在華銷量同比增長20%。
削減成本15% 品質超越英國
本土化制造是捷豹路虎在華盈利持續增長的關鍵，可以避開高達25%的進口關稅，因而高博還聲稱，當地化生產有利于車輛控制成本，有望降低價格大約15%。按照部分媒體估算，路虎攬勝極光在國產后價格可下降至40萬元左右。
捷豹路虎官方稱將通過全球采購、全球統一標準等方式來保持優秀的品質，捷豹路虎在華制造的產品質量將不亞于甚至超過產自英國本土的車輛。
“我們能夠計劃并建造這樣一家全新的工廠，專門生產第一款（中國制造的）路虎。如果你去參觀利物浦的路虎工廠，會發現該廠是幾十年前建好的……隨著時間推移，利物浦工廠也利用現代技術進行了設備升級，但（常熟）工廠是專門建立的。它肯定會有一些優勢。”高博在對媒體采訪時如是說。
而關于合資自主品牌方面，高博表示正在籌劃之中，將打造一款“中國品牌的SUV”。
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