今年以來，經濟增漲放緩、投資增速回落，鋼鐵需求繼續減弱，從未有過的市場長期疲軟，讓中國鋼市面臨不斷的價格下跌走勢，上半年鋼鐵行業虧損216.8億元。鋼鐵企業的嚴重虧損和市場的下行壓力也拖累鋼貿商經營艱難。這種嚴峻的企業經營形勢在中國鋼鐵工業發展史上是從來沒有過的。不過8月以來，鋼材市場雖然嚴峻的市場形勢和價格的下行壓力沒有變化，鋼鐵行業也沒有擺脫虧損。但是，鋼材市場價格演繹了有漲，有跌，漲跌不斷的新趨勢。這種價格走勢實踐特點有利于鋼材價格在合理區間的相對穩定。與前7個月鋼材市場價格一路下跌走勢相比已經發生了微妙的變化。許多鋼鐵企業8月的虧損狀況已經出現了明顯的好轉趨勢。

正如中國經濟面臨下行壓力長期化和政府轉變經濟增長方式的調控努力使中國經濟在合理區間保持了相對的穩定。也創造了世界經濟低迷中保持了7%經濟增長。但是中國經濟轉型發展階段使建設投資增速和鋼鐵需求卻面臨較長期的不斷回落大趨勢。應對鋼材市場價格下行壓力的長期化，鋼鐵企業和鋼貿商如何從上半年深虧的陷阱走出來，實現鋼材市場價格圍繞行業成本線附近波動，相對健康的鋼材市場運行秩序。從而為鋼鐵企業戰略調整和轉型發展創造必要的有利條件。

一、鋼廠不搞過度的價格競爭，堅持成本經營，合理提高深虧的鋼材出廠價格，有利于緩解市場價格的回落壓力。但是僅僅靠鋼廠提高鋼材出廠價格來走出價格虧損，難以抵御市場價格的下行壓力。

正是迫于行業虧損嚴重的局面，沙鋼7月下旬對大螺紋鋼價格做出了分別提高80-250元的價格調整。拉開了8月鋼材市場價格回升的序幕。直接影響了鋼材市場在長期低迷中走出了一波價格上漲近200元的行情。相比之下熱卷價格有張有跌，總體價格卻幾乎變化不大。

由于需求不足帶給市場價格的下行壓力依然不減，9月3日抗戰勝利閱兵后的短短一周時間，建筑鋼材市場主流成交價跌幅近百元。針對山東地區建材價格已經低于京津冀地區和華東市場，同樣迫于虧損的壓力，山東鋼鐵企業協調提高建筑鋼材出廠價格30元。緩解了鋼廠和鋼貿商虧損的壓力。鋼廠出貨的大幅增加也給疲軟低迷的山東鋼市穩定增添了一絲希望。
很顯然，沙鋼、山東鋼鐵提高鋼材出廠價格的努力反映了鋼鐵企業堅持成本經營求生存，試圖走出企業嚴重虧損陷阱，與市場下行壓力的頑強博弈。

我曾多次講過：在這種長期的市場嚴峻形勢下，鋼鐵行業總不能長期嚴重虧損。就像人在水中游泳，頭總要露出水面，才不能被淹死。實際上多數鋼鐵企業和鋼貿商創造有利條件，努力維護自己的價格生存權是天經地義的。這是真實的市場力量。鋼材市場價格在底部震蕩區間，只要具備一定的利好條件，不論漲50元，還是跌50元，都不會改變市場的嚴峻性。近期鐵礦石進口到岸價格已經在56美元左右震蕩。鋼鐵企業和鋼貿商需要探索如何在鐵礦石和市場需求不足的雙重擠壓下，走出行業嚴重虧損的陷阱。正是在這種市場背景下，一些鋼廠為了維護企業的價格生存權，堅持按行業成本價格銷售，做出了提高價格的政策調整。實踐證明已經陷入深虧的鋼鐵企業適度提高鋼廠價格有利于鋼鐵企業走出深虧的陷阱。
不過由于需求下降，市場價格下行壓力不減，近期除冷軋薄板價格相對穩定外，建筑鋼材、板材市場都繼續演繹價格的小幅震蕩回落走勢。

二、國際經濟延續低迷，中國經濟減速，鋼鐵需求回落，產能過剩和市場價格下行壓力不斷中，鋼鐵企業和鋼貿商欲求生存，成功實現戰略調整和轉型發展，就不能讓行業長期陷入虧損中，甚至對中國經濟增長產生負面影響。而走出行業嚴重虧損不能僅靠鋼廠提價，更要在調整嚴重失衡的市場關系上下功夫。特別是控制產量，保持市場供需關系的基本平衡；減少鋼廠和貿易商的社會庫存，降低貿易商運行成本，增強市場穩定度；鋼廠和貿易商都不搞過度的價格競爭，市場競爭歸根到底要依賴現代鋼鐵供應鏈新營銷模式提高競爭力。

很顯然，鋼廠適度提高鋼材出廠價格需要把握好一定的市場利好條件和推動市場運行秩序建設。因此，鋼廠能否通過適度提高鋼材出廠價格擺脫嚴重虧損是有條件的，其有效性也是有限度的。同時僅僅靠鋼廠提高鋼材出廠價格來走出價格虧損也不足以低于市場價格的下行壓力。

實現鋼鐵企業擺脫虧損的價格走勢是一項行業市場運行秩序建設的系統工程。深刻認識這方面的差距就不難理解為什們中國鋼鐵企業上半年虧損216億元的原因了。

1、中國鋼鐵年度需求已經顯示出4.5-5%以上的減幅，鋼廠只有加大減產力度，保持市場資源供需關系的基本平衡，鋼材市場價格才有希望減少震蕩和維護價格的穩定。

經濟運行有它的規律性。國際經濟形勢正承受二次金融經濟危機陷入底部的震蕩。很多危機的后遺癥并沒有消除。虛擬經濟的破產，資金的回流，世界經濟正回歸于實體經濟。這比人們預期還要差的目前國際經濟形勢還要持續下去。大宗商品價格PPI連續42個月走低，中東戰火不斷，難民潮見證了世界經濟的低迷趨勢。 今年前8個月，我國進出口總值15.67萬億元人民幣，比去年同期(下同)下降7.7%。其中， 8月份，我國進出口總值2.04萬億元，下降9.7%。其中，出口1.2萬億元，下降6.1%；進口8361億元，下降14.3%；都反映了世界經濟近期前景的不樂觀。這種經濟形勢直接影響世界鋼鐵需求的回落，也影響了中國鋼鐵直接和間接出口。實際上今年前7個月世界粗鋼產量已經出現了回落。1-8月我國累計出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。　同比增加出口1904萬噸。但是8月鋼材出口973萬噸，已經環比不增長。按8月出口水平后四個月出口鋼材3982計算。這就意味著全年出口11169萬噸。

同時中國經濟雖然保持了7%的的經濟增速，但是經濟下行壓力和投資回落，仍然考驗政府的經濟調控智慧。這種國內外經濟形勢和中國經濟的發展階段直接導致中國鋼鐵需求的回落。據中鋼協數據顯示， 8月下旬全國粗鋼日均產量為206.47萬噸，比中旬減少8萬噸，旬環比下降3.73%。考慮進口1200萬噸。這就意味著當前國內粗鋼消費已經顯示出4.5-5.4%之間的回落趨勢。面對12億噸的國內粗鋼產能和需求較大幅度回落趨勢的出現，鋼鐵企業嚴格控制鋼鐵產量，對穩定市場供需關系的平衡和價格穩定基礎的重要作用。問題是：中國鋼鐵產能過剩嚴重，企業集中度低，只要價格接近企業成本，產量失控和過度的價格競爭就難以避免。特別是中國的鋼材需求已經出現了消費飽和點后的年度4.5%以上的減少趨勢。這就給鋼鐵產能過剩的淘汰和企業控制產量不斷帶來很大的新增壓力。

體制問題也制約企業重組和淘汰落后的過剩產能。這幾年前的這輪投資中，鋼鐵企業資金主要來自與銀行。截至6月末，全國86家大中型鋼鐵企業總負債已超過3萬億，其中銀行貸款達1.3萬億。3萬億的總負債和1.3萬億的銀行貸款。決定了鋼鐵企業自身很難關停自己的鋼鐵生產設備。因此，靠市場競爭實現優勝劣汰的實踐過程將更加復雜。如何通過改革和企業重組加快這一進程正是政府和企業思考改革的問題。最近中央公布了深化國企改革的新政策。其中提到了對僵死企業不再提供政府保護，要讓市場決定企業生死。不過鋼鐵企業的關停、破產并不是短期就可以解決的。同時傳統的鋼廠和貿易商的銷售模式，使鋼廠不得不加大自己的銷售力度。企業市場競爭不可避免。正是這些理由，可以認為：鋼鐵企業化解產能過剩，主動減少和控制產量在傳統銷售模式中很難得到解決。而建立現代鋼鐵物流新模式需要加快鋼鐵物流模式改革發展。

很顯然控制產量，減少庫存，鋼廠和貿易商都不搞過度的價格競爭，企業堅持成本經營求生存，防止企業陷入價格深跌的陷阱，共同維護市場價格在合理范圍的相對穩定。這是中國鋼材市場運行秩序建設的重要內容。但是企業集中度低，物流模式的落后，利益的分散，決定了形成維護行業共同利益的共識和調整機制這個目標是需要一個鋼材市場秩序建設的實踐過程。這也決定了：面臨鋼材市場價格下行壓力的長期化，鋼鐵企業和鋼貿商在維護鋼材市場價格穩定的努力中，能走出嚴重虧損的陷阱，保持市場價格在鋼廠成本線附近波動就是很了不起的成就。這畢竟是大趨勢。
 

(關鍵字：馬忠普 鋼鐵 鋼材)