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記者昨天從海運煤炭網(wǎng)獲悉，2月29日至3月6日，在環(huán)渤海六個港口24個煤炭規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量自2011年11月16日以來首次超過價格下降的數(shù)量，市場動力煤交易價格的趨勢重心首次偏向“上漲”，這預示該地區(qū)市場動力煤價格的下降過程可能宣告結(jié)束。
記者了解到，近期一系列促進煤炭市場轉(zhuǎn)暖的積極因素正逐漸顯現(xiàn)，煤價企穩(wěn)時間早于預期，市場信心也得到明顯恢復。分析人士認為，2012年煤炭行業(yè)的利潤增速有望突破15%。
動力煤上漲傾向明顯
從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，期內(nèi)24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一報告期的16個減少到了13個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報告期的8個減少到了4個；價格上漲的港口規(guī)格品增加到了7個。
期內(nèi)，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平維持在765元/噸，低于“電煤”最高限價水平35元/噸。
監(jiān)測還發(fā)現(xiàn)，期內(nèi)發(fā)熱量5000大卡低熱值市場動力煤交易價格的上漲傾向更加明顯；曹妃甸港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；秦皇島港和國投京唐港的價格與前一個報告周期持平；僅有天津港的價格比前一個報告周期下降了5元/噸。
海運煤炭網(wǎng)的分析師認為，進口替代作用是當前動力煤市場轉(zhuǎn)暖的重要原因。今年1、2月，我國的煤炭進口量、特別是非煉焦煤的進口量出現(xiàn)顯著下降，提振了同期對國內(nèi)煤炭資源的需求，為國內(nèi)沿海地區(qū)動力煤市場轉(zhuǎn)暖創(chuàng)造條件。
煤價企穩(wěn)時間早于預期
與此同時，合理的庫存水平也是動力煤市場轉(zhuǎn)暖不可缺少的因素。
秦皇島海運煤炭市場的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2月中旬之后，秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區(qū)）等北方主要煤炭發(fā)運港口的煤炭庫存指標逐漸好轉(zhuǎn)，目前上述三港的煤炭庫存與船舶比正在逐漸進入合理估值范圍，此前的高庫存狀況對該地區(qū)市場動力煤價格的壓制作用明顯減弱。
秦皇島海運煤炭市場的數(shù)據(jù)還顯示，3月5日，主要接卸港口廣州港的煤炭庫存也已經(jīng)從2月11日高點時的350多萬噸降至271.1萬噸的略高水平，將有利于促進消費企業(yè)的煤炭采購熱情升溫。
隨著節(jié)后國內(nèi)工業(yè)企業(yè)的復工，國內(nèi)電力及電煤消費已經(jīng)得到明顯恢復，全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存呈現(xiàn)持續(xù)減少態(tài)勢，2月末，電煤庫存可用天數(shù)已經(jīng)減少到了18天，比1月末下降了4天，電煤高庫存對市場動力煤價格的壓力明顯減輕。
海運煤炭網(wǎng)分析師認為，大秦線檢修也對沿海地區(qū)煤炭市場轉(zhuǎn)暖起到了積極作用。根據(jù)介紹，“2011年大秦線的兩次例行檢修均導致同期秦皇島等主要發(fā)運港口煤炭庫存減少、市場動力煤價格上揚，隨著今年春季檢修時間窗口的臨近，市場對其檢修期間影響的預期越來越強烈。”
對此，申銀萬國研究報告認為，由于煤價企穩(wěn)的時間早于預期，2012年煤炭行業(yè)的利潤增速有望突破15%。（上海證券報）
