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寶鋼集團苦等數年的湛江港千萬噸鋼鐵項目，有望于28日正式動工。
廣東湛江市市長王中丙昨日在廣東省第十一次黨代會上接受《第一財經日報》專訪時透露，國家發改委遞交的關于湛江鋼鐵項目的報告已經得到國務院領導圈閱，國務院投資主管部門正在按照國務院領導的意見，正式開始了項目的核準程序。
這意味著該項目很快就會拿到正式的開工批文，批復報告中會明確項目的產能、設備規劃等具體細節。
根據計劃，項目有望在本月底舉行動工儀式，時間初步定在5月28日。王中丙說，一旦正式開建，將在三年之內建成投產。
他介紹，目前湛江鋼鐵項目是“萬事俱備”：三通一平、碼頭建設、電廠建設、外圍配套都已經準備好。其中，投資40億元的鑒江引水工程，今年底就可以實現每天60萬噸的供水量，該工程從40公里以外的鑒江引水到鋼鐵廠所在地的東海島。
按照寶鋼和廣東省此前的規劃，寶鋼將兼并重組韶鋼集團和廣鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結合湛江鋼鐵項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸。湛江鋼鐵項目的建設規模為年產1000萬噸級鋼鐵廠，總投資635億元。
早在2008年3月，國家發改委就已同意寶鋼湛江項目開展前期工作，不過，由于隨后的金融危機和鋼鐵全行業產能過剩，項目遲遲沒能拿到“準生證”。
煉鋼專業出身、曾經在鋼鐵行業工作多年的王中丙說，該項目遲遲未批復最主要的原因，一是鋼鐵業產能過大，二是布局不平衡。例如，廣東省粗鋼產量只有1323萬噸，但需求卻有6000萬噸左右。因此，在節能減排、淘汰落后產能的前提下，上馬高端項目十分重要。
2月7日，廣東省國資委將韶鋼集團51%的股權無償劃轉給寶鋼集團。4月18日上午，寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司正式掛牌，這也被外界視為湛江項目即將啟動的信號。
