曠日持久的鋼貿商經營困境似乎還在繼續，并沒有因9月份以來的一波鋼價上漲帶來太多利益。對于多數鋼貿商而言，如果說從去年下半年以來到今年9月份以前多數時間都處于虧損狀態，那么現在也只能勉強在“不虧”或者“微利”。而坊間傳上海及周邊地區30%鋼貿商已退出鋼材市場更說明了問題的嚴重性。全國最大的鋼鐵貿易集散地如此，其它地區情況未必好到那里去，更反應出鋼貿圈在鋼鐵行業寒冬之下的深刻洗牌。
    鋼貿商虧損是在經濟減速、需求下滑，鋼鐵產能過剩鋼價持續下跌的大背景下發生的。也有著錯綜復雜的因素。在漫長的虧損周期中，不管是主動減少訂貨還是被動少訂貨。鋼貿商的市場“中間蓄水池”功能逐漸被弱化。結果是鋼廠直供比例加大，鋼廠庫存增加、社會庫存下降，鋼貿商經營規模逐漸縮小，越來越多的鋼貿商退出鋼材市場舞臺。
    目前，鋼貿商的壓力主要表現在：
    首先是鋼鐵產業進如低迷周期，需求減弱、鋼價持續回落，貿易商越做越虧信心嚴重受挫。以國內主要市場均價來看，螺紋鋼從去年6月份高點5200多元/噸高位跌至今年最低3300多元/噸，下跌1900多元。熱卷從去年8月份高點4900多元/噸下跌到今年低點3200多元/噸，下跌1800多元/噸。盡管其間有反彈，但多數時間都是跌多漲少。今年9月份以后市場價漲上來400-500元/噸后也一直維持震蕩走勢。貿易商坦言，即便價格漲上來了，由于鋼廠交貨期的問題，訂9月份資源要10月份中旬到達市場，還要趕上這波行情才好出貨，否則仍面臨降價促銷局面。但是，訂貨資金9月份就已經支付了，即便每噸賺100元/噸利潤，扣除員工工資、各項支出費用，仍不抵資金存銀行利息賺錢。
    其次是資金問題，自鋼鐵產業鏈相繼出現老板“跑路”后，鋼鐵債務風險升級，較多鋼貿商貸款難度增加且長時間得不到緩解。2011年，全國鋼材貿易貸款1.89萬億，同期全國貸款總額54萬億元。鋼材貿易貸款在整個銀行貸款中的比例高達3.5％。其中，上海鋼貿行業向銀行融資達1600億元。銀行起訴鋼貿商的20多起案件陸續開庭后，銀行降低鋼貿商信貸額度，嚴把審批門檻。甚至有的銀行擔心鋼貿商老板跑路，已經出現了“人盯人”現象。可以想象銀行和鋼貿商的信貸壓力增加到什么程度。
    華東地區多家鋼材倉庫被封，大量鋼坯、鋼材不能夠繼續交易。也影響了市場資源進出量和速度。作為資金密集型行業，缺乏資金無疑斷糧。結果只能不斷縮減經營規模，鋼貿商往年每月上萬噸的資源貿易量縮減到今年幾千噸不在少數。目前長三角地區6月票據利率為4.5%，同比下降40%。央行從雙節前后都進行了大量逆回購，尤其是11月6日通過逆回購向市場注入資金2770億元， 11月3日-9日公開市場將有5330億元逆回購到期。銀行通過逆回購等多種手段釋放流動性，緩解資金壓力。但是在鋼貿商身上資金壓力并沒有得到緩解，更別說面臨慘淡市場而花大量資金和精力去做新的業務。
    最后，多數鋼貿商經營模式單一，通過直接從鋼廠訂貨或市場中間交易，在轉手賣給客戶，賺取差價。這過渡受資金、價格行情的限制。有實力的經銷商經營多個品種，并且延伸到加工配送服務領域，這些企業在當前的形勢下抗風險能力大大增強。當然，一些鋼貿商從事多元化經營，東方不亮西方亮。但過渡依賴一種經營模式在嘗試向其他經營模式轉變的時候，代價無疑會更大。
    鋼貿商面對的困難是前所未有的，也會持續很長時間。一些信貸糾紛進入司法程序，會有更多的問題公司浮出水面。行業還會繼續洗牌。但是，深陷泥潭中存活下來的鋼貿企業，必須要考慮長足發展的問題。經營思路也不應局限于規避價格風險、降低成本、維持客戶關系等等，在成本經營存發展，創新模式求發展的基礎上，實現企業更多的利潤增長點和發展空間。（王英廣）

(關鍵字：鋼貿商 經營困境 鋼鐵行業 洗牌)