09月12日上午，第三次來中國的淡水河谷首席執(zhí)行官費慕禮（MurilloFerreira）對《每日經濟新聞》等幾家媒體表示，40萬噸大船�？恐袊�港口事宜還比較敏感，不方便發(fā)表評論。
　　但下午卻發(fā)生了戲劇性一幕，淡水河谷與一直反對其大船靠岸的中國船東代表——中國遠洋旗下中遠散貨運輸（集團）有限公司與淡水河谷（國際）有限公司在北京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議安排，淡水河谷將為中遠散貨運輸（集團）有限公司提供25年礦石運輸合同。中遠散貨運輸（集團）有限公司將相應為淡水河谷（國際）有限公司定制10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。
　　淡水河谷預測，銷往中國的鐵礦石將從2013年的1.5億噸，上升到2018年的3億噸。
　　下行期“減法”獲突破
　　費慕禮稱，目前的鐵礦石市場面臨一個周期，這個周期被公認為是低迷周期。但今年底由于港口庫存減少，鐵礦石噸價將從80多美元躍升至95美元~100美元。至于明年和后年，他說“我的水晶球已經破了，無法預測今后的事”。
　　在這個周期中，淡水河谷做了些加減法。在減法上，淡水河谷將剝離一些回報率比較低的資產，比如鋁土礦項目，而化肥項目也在剝離計劃內。
　　去年，淡水河谷在剝離資產方面獲得60億美元的收入。費慕禮介紹，淡水河谷在降低成本方面做了很多工作，比如降低投資成本、行政成本等，銷售管理費用也大幅降低了40%。
　　淡水河谷最想要做成的一項“減法”是成本，其希望中國可以同意40萬噸大船靠岸，這些大船是為了降低運輸成本而建造的大型干散貨船。費慕禮說，因為巴西距離中國較遠，船運時間達45天，使用這種超大型船，海運費用會更低，還可以降低35%的排放。
　　自2012年以來，以中遠為代表的中國船東反對淡水河谷40萬噸大型船舶�？恐袊�港口。而淡水河谷也一直在為其大船尋找能夠靠泊中國港口的機會。
　　2012年1月29日，交通運輸部印發(fā)了《關于調整超設計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，實際上是禁止了淡水河谷大船靠泊中國港口。但淡水河谷一直沒有放棄與中國港口的合作。
　　費慕禮9月12日上午表示，“在這方面我們跟中國方面也在進行溝通，因為有些問題還比較敏感，在此不好進行更多評論。”但現(xiàn)在看來，淡水河谷至少已經讓中遠松口了。除了中遠之外，淡水河谷在去年6月與連云港港口集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。去年10月，淡水河谷交給山東海運股份有限公司一份5億美元的大合同，將4艘40萬噸礦砂船交付山東海運，并與之簽訂《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《鐵礦石運輸合約》。
　　在加法上，淡水河谷追加了鎳、銅、冶金煤等資源版塊的投資。在鎳礦方面，淡水河谷目前的鎳礦供應量每年為30萬噸。費慕禮稱，淡水河谷將在未來兩三個季度成為全球最大的鎳供應商。目前，淡水河谷在巴西、加拿大、新喀里多尼亞、印度尼西亞等國家和地區(qū)進行了新的投資。
　　極為重視中國市場
　　從方方面面來看，淡水河谷正在對中國市場加強投入與合作，而費慕禮甚至清楚地記得今年7月兩次見到中國國家主席習近平時的情景。
　　7月17日~18日，習近平出訪巴西。“在短短兩天里，我有幸見到了習主席兩次。”而習近平拉美之行為淡水河谷帶來了3份商業(yè)協(xié)議。這3份協(xié)議是淡水河谷位于巴西的圖巴朗港與中國連云港簽署合作協(xié)議、淡水河谷與中國銀行簽署的25億美元融資支持、與中國進出口銀行就信用貸款的基礎條款簽署框架合作協(xié)議。
　　根據(jù)與中國進出口銀行簽署的協(xié)議，今后淡水河谷在巴西、加拿大、莫桑比克等其他地區(qū)的項目，可以通過上述信用貸款購買上海中遠川崎重工公司的設備、貨物和服務。該合作協(xié)議有效期為三年。
　　第三次來中國的費慕禮稱，與中國銀行和中國進出口銀行簽署的協(xié)議均用于支持今后幾年淡水河谷在中國的業(yè)務。
　　“中國是我們非常重要的合作伙伴，我們始終把與中國企業(yè)的合作關系看成我們最重要的工作，同時我們要加強當?shù)氐暮献黜椖恳约昂献麝P系，支持我們對中國長期原材料的供應。”費慕禮說。
　　而淡水河谷旗下的圖巴朗港與中國連云港簽署的合作項目，費慕禮稱是用來幫助中國港口提升環(huán)保、降低污染排放、提高勞動生產效率的項目。
　　盡管對中國經濟以及鋼鐵產量的增長出現(xiàn)了悲觀預期，但費慕禮對中國市場的需求仍然有信心。淡水河谷的業(yè)務中，60%的鐵礦石、50%的鎳、43%的銅均供應中國市場。
　　“中國目前生產了全球幾乎50%以上的鋼鐵。”費慕禮說。中國相對來說經濟發(fā)展還是非常好的。“從中國整個鋼鐵產量就可以看到，目前經濟只是放緩，鋼鐵增長速度有所下降，并不是產量在下降。”
　　積極投資應對中國需求
　　“我們估計2014年中國的鋼鐵產量會在8.2億到8.4億噸左右。”費慕禮說。“其實中國的需求一直不是問題，現(xiàn)在只是經濟有所放緩，全球經濟增長都偏低，中國目前還維持著比較高速的增長。”
　　在費慕禮看來，中國鋼鐵產量的增速已經放緩到3%左右了，但仍然在增長。“我們也看到目前中國政府所做的一些措施，包括如何抑制產能過剩的問題。”費慕禮說，“我們認為中國的產能過剩并不是問題，真正的問題是全球經濟目前的狀況并不好。”
　　鐵礦石價格在前幾年曾“瘋狂”飆升到180美元一噸，現(xiàn)在一直徘徊在80多美元。在鐵礦石等大宗商品價格低迷的情況下，其他中小礦山的日子并不好過，紛紛減產停產，這也是淡水河谷自信擴產的原因之一。
　　淡水河谷的卡拉加斯礦鐵礦石及鐵的含量可達67%。“我們的優(yōu)勢是在質量上。”費慕禮說，這樣的鐵礦石能提高鋼鐵生產效率，并且能夠控制污染。因為雜質低，生產每一噸鋼鐵用的標煤用得少，排放量也會減少。
　　在今后的4年間，淡水河谷會將其在巴西卡拉加斯的鐵礦石產能從3億噸擴張到4.5億噸，而對中國的鐵礦石銷售也將翻倍，2013年銷往中國1.5億噸，2018年將翻倍成3億噸。
　　目前，淡水河谷對其高品位的卡拉加斯礦的投資已超過180億美元，對莫桑比克的冶金煤投資也達80億美元以上，在巴西的另一個礦山也投資超過80億美元。費慕禮稱，這是為了供應中國市場現(xiàn)在以及未來的需求。

(關鍵字：淡水河谷 鐵礦石出口)