1月15日，中國鋼鐵工業協會在遼寧沈陽主持召開由本鋼集團、東北大學和通用汽車中國科學研究院共同合作開發的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500”科技成果評價(鑒定)會。

會上，由中國工程院院士干勇、王國棟、毛新平等11位行業專家組成的鑒定委員會共同認定，該產品為國際首創，達到了國際領先水平，標志著本鋼熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實現全球首發。

這項科技成果成功創造出一種全新的超高強熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼制造及應用技術，打破了長期以來國外對Al-Si涂層的專利壟斷，僅用2年時間就完成了工業化產品試制及應用驗證，使本鋼具備了穩定的批量生產和供貨能力。

該鋼種是針對現有技術局限性與用戶痛點研制開發的，采用不同于Al-Si涂層研發路徑，利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調控技術，熱成形后零件表面氧化皮厚度小于1微米，從而解決現有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題。同時，該鋼種打破了國外Al-Si涂層專利限制，形成了我國自有免涂層熱成形鋼專利技術，避免Al-Si涂層板在加熱過程中對輥道爐輥的黏附；通過汽車薄規格用加強件材料“以熱代冷”產品應用，在大幅降低汽車產業生產成本的同時，助力全球減碳。

截至目前，該項目獲授權專利1件、受理專利8件，發表SCI檢索論文3篇，正在圍繞該產品的專利部分、生產工藝Know-how和關鍵工藝控制點進行系統性梳理，力爭打造成系統性中國自有的知識產權群。

據了解，該產品主要應用于乘用車防撞鋼梁、門檻梁、A柱、B柱等。該合金體系低強度級別系列鋼種在工業化試制后，還將應用于免涂層激光拼焊一體化沖壓門環，大幅提高原料利用率并提高門環整體安全性能，大幅減輕整車重量，從而進一步推動汽車輕量化進程。同時，該項目開發出熱沖壓工藝中前端快速感應加熱+常規加熱的新型加熱技術，形成的短流程熱沖壓成形新技術，可將傳統40米輥道爐縮短至15米，整體加熱效率提升30%，這些都將大幅降低熱沖壓生產線的建造與運營成本。

(關鍵字：本鋼)