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每年11月的月初通常是日本企業(yè)中期財(cái)報(bào)披露的高潮階段，同時(shí)也是日企10月份銷(xiāo)售表現(xiàn)的總結(jié)期。今年的11月對(duì)于大多數(shù)日企來(lái)說(shuō)，只能用一句話來(lái)形容，那就是“冬天來(lái)得有些早”。
1日和2日，日系汽車(chē)巨頭豐田、本田和日產(chǎn)分別公布的10月份在華汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，兩家汽車(chē)巨頭銷(xiāo)售量均出現(xiàn)約50%的同比下滑。汽車(chē)巨頭的業(yè)績(jī)僅是日本企業(yè)整體低迷的縮影，3日，SMBC日興證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已公布中報(bào)的521家東京證券交易所上市公司其4月至9月盈利同比下滑32.4%。
汽車(chē)巨頭在華遇滑鐵盧
11月1日，豐田汽車(chē)表示，其于10月在中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量約為4.56萬(wàn)輛，較去年同期減少44.1%，且是連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)四成。今年前10月，豐田在華汽車(chē)銷(xiāo)量為68.59萬(wàn)輛，較其今年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)100萬(wàn)輛還有很大距離。豐田方面承認(rèn)，預(yù)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量目標(biāo)。
次日，另一日系汽車(chē)巨頭本田公布數(shù)據(jù)稱(chēng)，10月份公司在華新車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下挫53.5%至2.41萬(wàn)輛，降幅高于9月份的40.5%。同日，日產(chǎn)汽車(chē)公布，10月在華新車(chē)銷(xiāo)量為6.43萬(wàn)輛，同比下滑40.7%，降幅較9月的35%進(jìn)一步擴(kuò)大。
除了日系三大汽車(chē)巨頭外，作為日本電子業(yè)巨頭的索尼和夏普上周也向市場(chǎng)拋出“利空炸彈”。
其中，夏普1日大幅下調(diào)2012財(cái)年(截至明年3月底)業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)凈虧損將增至創(chuàng)紀(jì)錄的4500億日元(約56.3億美元)，這也將是夏普連續(xù)第二年出現(xiàn)巨虧。同日，索尼公布業(yè)績(jī)稱(chēng)，上半財(cái)年公司出現(xiàn)401億日元凈虧損，該公司還將今年全年的銷(xiāo)售收入由6.8萬(wàn)億日元下調(diào)至6.6萬(wàn)億日元。上周大幅下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期的松下11月1日股價(jià)大跌近20%，2日股價(jià)繼續(xù)走低，盤(pán)中總市值一度跌破1萬(wàn)億日元。
對(duì)此，路透社分析稱(chēng)，部分日企因近期中日關(guān)系緊張而遭受較大沖擊，以夏普和索尼為例，前者約有20%的營(yíng)收來(lái)自中國(guó)，而后者則為8%。日本共同社也認(rèn)為，日企財(cái)報(bào)方面今年的一個(gè)特點(diǎn)是，企業(yè)因擔(dān)心在華銷(xiāo)售不佳而下調(diào)預(yù)期的趨勢(shì)明顯。10月份共有118家企業(yè)調(diào)整2012財(cái)年銷(xiāo)售預(yù)期，其中90家為與中國(guó)經(jīng)貿(mào)投資關(guān)系較為密切的汽車(chē)、電子和機(jī)械企業(yè)。
業(yè)績(jī)“寒潮”覆蓋面廣
日本SMBC日興證券3日披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)公布中報(bào)的521家東證所上市公司2012年上半財(cái)年凈利潤(rùn)總額比去年同期減少了32.4%。其中，電器廠商在于國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，電力公司的發(fā)電成本因核電站停運(yùn)而大幅增加，日系汽車(chē)則因在華銷(xiāo)售大幅回落而給業(yè)績(jī)?cè)斐沙林卮驌簟?/p>
上周，包括東京電力公司在內(nèi)的日本8大電企披露的業(yè)績(jī)顯示，其在上半財(cái)年出現(xiàn)了約84億美元凈虧損，相當(dāng)于這8家公司目前總市值的四分之一。而受日系汽車(chē)銷(xiāo)售下滑影響，汽車(chē)零部件制造商也受到影響，其中小絲制作所將本財(cái)年銷(xiāo)售收入預(yù)期下調(diào)了約4%至4550億日元，凈利潤(rùn)預(yù)期大幅下調(diào)約19%至145億日元，因來(lái)自日系車(chē)商的訂單量大減。
其他行業(yè)也受到嚴(yán)重沖擊。日本知名化妝品牌資生堂集團(tuán)總裁末川久幸在上周發(fā)布的中報(bào)中指出“前景愈發(fā)不明朗”，該公司將本財(cái)年的銷(xiāo)售額預(yù)期下調(diào)了100億日元，其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)期下調(diào)額度就達(dá)40億日元。
鑒于出口形勢(shì)的惡化，日本8家民間智庫(kù)對(duì)今年第三季度日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)普遍作出悲觀預(yù)期，認(rèn)為該季度實(shí)際GDP將環(huán)比下滑1%，按年率計(jì)算下滑幅度將達(dá)4.1%，這將是日本經(jīng)濟(jì)過(guò)去5個(gè)季度以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
(關(guān)鍵字：汽車(chē) 中期財(cái)報(bào) 汽車(chē)巨頭)
