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下半年以來，鐵路建設投資逐月上升，鐵路建設呈現良好態勢，鐵道部發布的數據顯示，9月份完成了642.7億，是去年同期的2.1倍，扭轉了鐵路基建投資一度負增長的局面。
2011年以來受原鐵道部部長劉志軍案和“7·23”動車事故影響，鐵道部的建設工作一度因安全和資金問題受到影響，其建設規劃和標準也得到調整，鐵路“大躍進”驟然中止。
如今，紅燈已換成綠燈，踩完剎車之后又開始頻繁踩油門。據官方數據顯示，在2012年接下來的三月內，鐵道部須完成近3000億元的固定資產投資和2000多億的基建投資，四季度鐵路投資或因此將出現井噴式增長。
隨著鐵路基建投資計劃的追加，今年的鐵路新開工項目也“水漲船高”。業內人士表示，今年將確保開工建設一批新的鐵路重大項目，保證年內開工建設鄭州到徐州、寶雞到蘭州、西安到成都，石家莊到濟南、榆黔擴能、寧西復線等一批新的鐵路重大項目。
據悉，已有數條重量級的鐵路工程開工：10月19日，作為全國“四縱四橫”高鐵網其中“一橫”的寶蘭客專（寶雞到蘭州）全面開工；10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路也正式在格爾木開工；同日，總投資量達1500億元左右的蒙西到華中煤運專線鐵路荊州到岳陽段也正式破土。
除以上國家大型鐵路工程之外，一些地方和企業自建的鐵路也在緊鑼密鼓地開建之中。10月19日，神華集團投資內蒙古鐵路首批項目——大準至集通鐵路聯絡線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項目等3個項目啟動。
去年受困資金危機幾乎停滯的鐵路建設在獲得財政支援后大部分已經復工，現在從中央到地方政府都在政策上盡量配合施工單位，爭取完成年內任務。
據了解，10月11日召開的湖北全省鐵路建設工作會議上傳出消息，通過“十二五”鐵路項目的建設，高鐵動車有望在3年內覆蓋湖北省所有市州。“十二五”期間，湖北省將新增建設項目26個，投資約2100億元，新增營業里程2300多公里。
此外，新疆、青海也加快了鐵路建設步伐。2012年，新疆鐵路建設投資將達129.4億元，烏魯木齊新客站等4個鐵路項目，今年年內將開工建設。整個“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達1200億-1500億元。而青海將采取多元化融資方式，開工建設多條與青藏鐵路相連接的地方鐵路。目前已納入規劃的有柴達爾至木里運煤專線、北霍布遜至錫鐵山運鹽專線、甘森至肯德可克鐵礦石運輸專線以及茶卡至都蘭礦產資源運輸專線等六條地方鐵路專線。
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