11月25日，日本三菱材料宣布，將把用于汽車零部件和飲料罐的鋁業務，出售給美國投資基金——阿波羅全球管理公司（AGM，以下簡稱阿波羅）旗下的昭和鋁罐。交易金額未對外公布，預計交易將在2022年3月底前完成。作為交易產生的重組費用，三菱材料將在2022年1~3月的季度財報中計入290億日元（約合人民幣16億元）的特別損失。

具體來看，作為三菱材料出售對象的是其旗下的三菱鋁業公司的鋁軋制、鋁擠壓產品業務，以及環宇制罐（Universal Can）公司。其中，環宇制罐的主營業務是鋁制飲料罐，其80%的股份在三菱材料手中，另外20%股份歸屬于日本包裝集團Hokkan。阿波羅將從二者手中收購環宇制罐的全部股份。

至于三菱鋁業，則是三菱材料100%控股的全資子公司，主營鋁擠壓材、鋁壓延材及深加工業務，涉足汽車、建筑、機械、化工、食品、印刷等多個領域。三菱鋁業生產的鋁材料及制品用于冷卻器、空調機、鋰電池外殼等多個汽車零部件。作為重要的汽車輕量化材料之一，近年來，鋁的使用和滲透正在持續擴大。就在去年11月，三菱鋁業和江蘇亞太輕合金科技股份有限公司簽署《投資協議》，宣布共同出資設立合資公司，從而推進輕量化鋁材零部件業務在汽車尤其是新能源汽車領域的發展。

與2005年成立的環宇制罐相比，三菱鋁業的歷史更悠久，其成立于1962年。不過，從經營狀況來看，三菱鋁業的情況并沒有那么好。事實上，2017年三菱鋁業曾曝出數據造假丑聞，承認存在篡改出廠產品技術參數數據的行為。或許是受此影響，2018財年三菱鋁業出現了7.07億日元（約合人民幣3900萬元）的凈虧損，2019財年凈虧損幅度進一步擴大至246億日元（約合人民幣13.7億元），2020財年扭虧為盈，實現凈利潤22.25億日元（約合人民幣1.24億元）。

為何剝離鋁業務？三菱材料給出的理由是，其中期經營戰略希望打造佳的產品組合，從而改善收益狀況，而該公司發現，鋁業務很難與其他業務，例如水泥以及用于電動汽車的銅產品等實現協同效應。

根據三菱材料于今年5月發布的中期經營戰略，未來其將圍繞物聯網、人工智能、下一代汽車、清潔能源、脫碳、“都市礦山”（將廢棄電子器械作為礦物資源，進行有計劃的回收）等前沿領域，基于自身技術積累，為客戶創造高附加值的產品和服務。

再看買方，阿波羅對于這筆交易也頗為滿意。“該交易為昭和鋁罐提供了轉型的機會，使之成長為一家集成化、可增值的鋁工程及包裝集團。阿波羅將利用自身在鋁和包裝行業的全球知識，幫助企業進一步提高價值，獲得增長，包括在可持續鋁包裝領域。”阿波羅方面表示。

據了解，昭和鋁罐成立于1969年，于1971年成為日本家生產鋁制飲料罐的廠商，而今主要產品仍是鋁制飲料罐，較為單一。如果說收購環宇制罐，可以進一步強化其在鋁制飲料罐市場的地位，那么收購三菱鋁業的鋁軋制、鋁擠壓業務，則可以使得其跨界至汽車、電子、建筑等多個領域，實現轉型。

昭和鋁罐大步轉型的背后推手自然是阿波羅。事實上，昭和鋁罐進入阿波羅旗下尚不足一年時間。此次收購是阿波羅所承諾的擴大昭和鋁罐業務的一部分，也是該公司今年完成或宣布的第三筆重大收購交易。“這筆交易將把兩家高度互補的公司結合在一起，每家公司都有向終端市場和客戶提供鋁產品的光榮歷史。我們也很高興能夠與三菱材料合作，以滿足他們的業務組合轉型需求。”阿波羅日本私募股權主管兼合伙人岡本哲士表示。

另外，上述交易還需要滿足慣常的交易條件，并得到監管部門的批準，預計將在2022年3月底前完成。

(關鍵字：鋁業務 三菱材料)