離國家發改委預定的 “力爭完成2013年度電煤合同簽訂工作”的最后一天1月15日已過去一周，五大發電集團仍然未完成和大型煤礦的長協價格談判。

截至2013年1月20日，中國煤炭運銷協會錄入的煤電企業合同煤初步匯總量為18.7億噸，遠高于2012年12億噸的總量。

昨日(1月22日)，華電集團一內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，談判的基調是在去年簽訂的重點合同煤合同價基礎上調整，去年重點合同煤價和市場價倒掛的合同，往靠近市場價的方向談判；去年合同煤價低于市場價的，在去年合同煤價基礎上漲價。按照價差大小，調價的幅度也各不相同。

上述人士表示，目前山西、山東、陜西地區的電煤長協合同簽訂較為順利，其他地區的談判仍在緊鑼密鼓地進行。五大集團的情況各不相同，有些是鐵路直運內陸的煤炭比較多，有些是下水煤需求多。不過，盡管簽下的長協合同量約占電煤總需求的70%，但最后兌現的往往不到一半。

大唐集團一內部人士告訴 《每日經濟新聞》記者，集團已接受神華集團的長協價，即參照當期環渤海動力煤價格指數每噸下調10元，此外和中煤集團、同煤集團等還未談妥價格，后者提出的條件是在去年重點合同價基礎上提價約5%，每噸漲幅為10~30元左右。該人士表示，這個月底基本可以結束電煤談判，預計合同總量會比去年高，如果鐵路運力不能保證，可能還會出現電煤緊張的情況。

記者了解到，今年電煤簽訂價格總體分為兩種：鐵路直達內陸地區電煤的價格大都比2012年重點合同價略有上漲，但低于當前市場煤價；下水煤的價格基本參照神華集團的定價模式，全年銜接數量的70%定長協價，30%定現貨價，其中長協定價參照當期環渤海動力煤價格指數，每噸下調10元，現貨價格按照環渤海價格指數確定。

全國電煤長協匯總收官在即，發改委和鐵道部即將進行全國電煤運力配置框架協調工作。業內人士預計，雖然今年是電煤并軌改革元年，煤電雙方仍有一個適應的過程，但電煤產運需銜接工作變化不大，今年電煤運力比較寬松。

中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林對 《每日經濟新聞》記者表示，盡管目前合同煤匯總量已達到18.7億噸，但其中部分合同不會百分之百兌現，當煤價高的時候，煤企不愿兌現合同；反之煤價下滑，電企又不愿意兌現合同。他認為，煤炭企業一般會多報運力，另外今年煤炭企業有效產能過剩，煤企愿意先賣質量高灰份少的煤炭，這樣也能節省部分運力，所以今年需要配置的電煤運力應當不會高于最后的電煤匯總總量。

(關鍵字：電煤 電煤合同)