5月13日，國內(nèi)期貨市場(chǎng)上錳硅主力合約2409突破9000元/噸關(guān)口，最高達(dá)9148元/噸，近一個(gè)月來已大漲約45%。

消息面上，4月底，全球最大錳礦生產(chǎn)企業(yè)澳大利亞South32旗下GEMCO主力錳礦突發(fā)因素不斷，影響澳礦發(fā)運(yùn)，或?qū)��?huì)減少全球10%左右的錳礦供應(yīng)。消息一出，進(jìn)口錳礦價(jià)格開始拉漲，同時(shí)帶動(dòng)下游價(jià)格跟漲。

價(jià)格飆升 創(chuàng)年內(nèi)新高

“近期進(jìn)口錳礦價(jià)格一路上升，價(jià)格單月不斷創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時(shí)下游硅錳、錳鐵等合金產(chǎn)品價(jià)格跟隨拉漲，再加進(jìn)入旺季，下游需求逐步回暖，更加支撐錳產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格。”提及刺激近期錳硅價(jià)格大漲的因素，機(jī)構(gòu)分析師機(jī)構(gòu)人士稱。

國內(nèi)錳礦進(jìn)口依賴度較高，80%以上的原料錳礦來自于進(jìn)口。其中，澳大利亞是我國錳礦進(jìn)口的主要來源國，全球最大錳礦商澳大利亞South32旗下GEMCO主力錳礦70%以上均流向中國。

近日澳大利亞礦業(yè)巨頭South32宣布暫停GEMCO的運(yùn)營。停產(chǎn)1個(gè)月后，在其季度報(bào)告中宣布繼續(xù)暫停，直到該公司本財(cái)年的第三季度，即2025年1月—3月。從對(duì)我國的影響來看，或影響我國進(jìn)口錳礦10%左右。

據(jù)機(jī)構(gòu)人士介紹，因進(jìn)口錳礦發(fā)運(yùn)問題，二季度礦國內(nèi)進(jìn)口澳礦或?qū)�減少90萬噸左右。受供應(yīng)偏低影響，進(jìn)口錳礦價(jià)格一路飆升。截至5月11日，天津港進(jìn)口46%澳礦從4月初的35.5元/噸度漲至58元/噸度，漲幅60%以上，同比漲31.82%。

在此背景下，近期海外發(fā)運(yùn)至中國的錳礦數(shù)量偏低。

“截至4月底，南非4月全球發(fā)貨量為153萬噸，發(fā)往國內(nèi)103萬噸，環(huán)比下滑8.81%；澳洲發(fā)1.14萬噸，因澳礦發(fā)運(yùn)問題，發(fā)往中國為0噸，環(huán)比下滑100%；加蓬63.7萬噸，發(fā)往中國約26萬噸，加蓬保持高位發(fā)運(yùn)，但發(fā)運(yùn)至中國數(shù)量偏低。”機(jī)構(gòu)人士分析，當(dāng)前港口庫存數(shù)量處于近兩年低位。

截至5月初，天津港進(jìn)口錳礦庫存約360萬噸（其中加蓬塊約70萬噸，澳礦約69.5萬噸，南非高鐵約63萬噸）。近期國內(nèi)下游硅錳以及錳鐵開工有所提升，下游需求好轉(zhuǎn)，而港口庫存持續(xù)下行，再次對(duì)錳礦價(jià)格拉漲形成支撐。

開工率逐步恢復(fù)

在原料錳礦與焦炭以及期貨走勢(shì)的推動(dòng)下，近期硅錳現(xiàn)貨價(jià)格也出現(xiàn)回暖。

“自4月份以來，硅錳合金跌勢(shì)漸止，由5800元/噸啟動(dòng)，至5月13日最新市場(chǎng)價(jià)格接近8500元/噸一線，漲幅累計(jì)達(dá)46.5%左右，同時(shí)期貨盤面也由底部啟動(dòng)至5月13日盤中最高9100一線，累計(jì)漲幅50.4%。”機(jī)構(gòu)分析師稱，當(dāng)前生產(chǎn)端盈利有所恢復(fù)，較多企業(yè)如用前期低價(jià)資源生產(chǎn)，單噸盈利可達(dá)千元以上，但按當(dāng)日礦價(jià)折算，北方區(qū)域盈利6%左右，單噸盈利600元左右，南方則由于電費(fèi)較高，盈利百元左右。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，截至5月11日，北方6517硅錳在7400—7600元/噸，南方報(bào)價(jià)在7500—7700元/噸，環(huán)比漲32.17%，同比漲10.95%。但部分企業(yè)表示，折合成本來看，廠家依舊面臨虧損態(tài)勢(shì)。目前盤面給硅錳一定信心支撐，多數(shù)廠家選擇盤面操作，整體虧損相對(duì)緩和，前期部分停產(chǎn)廠家在成本穩(wěn)定后同樣有復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，以北方硅錳廠家為例，開工率月環(huán)比上漲3個(gè)百分點(diǎn)。

近期原料錳產(chǎn)品價(jià)格拉漲，是否會(huì)對(duì)下游鋼材價(jià)格形成顯著影響？

機(jī)構(gòu)人士分析，錳礦價(jià)格上漲1元/噸，硅錳價(jià)格約跟漲60—70元/噸；目前噸鋼用硅錳量約15—30千克，硅錳價(jià)格上漲1000元/噸，鋼材成本或上升15—30元/噸。那么，當(dāng)前硅錳價(jià)格環(huán)比拉漲1800—1900元/噸，對(duì)鋼材成本影響或上升28.5—57元/噸，故對(duì)鋼材價(jià)格影響不大。

“硅錳價(jià)格的上漲，直接影響就是下游鋼廠生產(chǎn)鋼材成本，按一噸螺紋鋼消耗20—24公斤硅錳計(jì)算，如硅錳合金價(jià)格上漲1000元，那螺紋成本上升24元。其他板材類鋼材雖消耗硅錳量較低，但同樣有成本小幅上升的影響存在。”機(jī)構(gòu)人士稱。

市場(chǎng)依然看多

“后期若硅錳下游需求持續(xù)回升，加之成本高位運(yùn)行下，硅錳價(jià)格或有繼續(xù)拉漲可能。”采訪中機(jī)構(gòu)人士提及，整體來看，錳礦市場(chǎng)近期強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，多方面利好因素均有支撐，且錳礦價(jià)格與硅錳盤面關(guān)聯(lián)走強(qiáng)，如盤面價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，原料錳礦與錳硅市場(chǎng)或均會(huì)同步調(diào)整。

錳礦價(jià)格出現(xiàn)明顯拉漲，是由于短期部分事件導(dǎo)致進(jìn)口錳礦短暫緊缺。

除澳大利亞礦業(yè)巨頭South32宣布暫停GEMCO的運(yùn)營事件外，世界第二大錳礦產(chǎn)國加蓬4月26日發(fā)生脫軌事故，接近300米的軌道受損，26輛空車脫軌，修復(fù)時(shí)間或需兩周至一個(gè)月左右。從加蓬月度錳礦發(fā)運(yùn)量在50萬噸/月以上，其中發(fā)往中國約占40%，在South32錳礦供應(yīng)缺口已經(jīng)中長期存在的情況下，若加蓬運(yùn)輸鐵路修復(fù)時(shí)間過長，或造成錳礦供應(yīng)進(jìn)一步緊張。

機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，錳產(chǎn)品在因原料支撐向好的同時(shí)，也需時(shí)刻關(guān)注下游鋼廠需求以及其他因素影響。目前來看，下游鋼廠招標(biāo)、國家政策以及國內(nèi)錳礦情況均會(huì)給錳市帶來一定影響。

而機(jī)構(gòu)人士也認(rèn)為，錳硅價(jià)格走強(qiáng)主要來自于錳礦成本的推升，市場(chǎng)持貨者看好錳礦價(jià)格，低價(jià)惜售，導(dǎo)致硅錳生產(chǎn)企業(yè)較難把握遠(yuǎn)期生產(chǎn)成本，同樣惜售手中低價(jià)現(xiàn)貨資源，導(dǎo)致市場(chǎng)流通資源的減量。短期受期貨盤面帶動(dòng)，現(xiàn)貨仍有上沖動(dòng)能。后期市場(chǎng)核心關(guān)注澳洲港口維修時(shí)間段及發(fā)運(yùn)補(bǔ)救措施，但目前看由于受其他因素影響，維修進(jìn)度較慢。

據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)跟蹤，按2023年整體發(fā)運(yùn)量計(jì)算來看，澳洲全年共發(fā)出744萬噸，格魯特島發(fā)全球545萬噸，格魯特島占澳洲整體比例在73%左右。而該港口2023年到發(fā)中國418萬噸，占港口發(fā)出量76.7%。按此計(jì)算，格魯特島日均發(fā)運(yùn)量為1.15萬噸/天。如2024年不發(fā)運(yùn)，將影響中國到貨量范圍在280—300萬噸，占中國進(jìn)口錳礦10%左右。而中國澳礦2港現(xiàn)貨庫存在100萬噸左右，如后期進(jìn)口缺失，7月中旬后，港口庫存將降至零位。

(關(guān)鍵字：錳硅 錳礦 South32)