K+S鉀肥的首航精彩地詮釋了肥料產業的國際化進程。一家德國鉀鹽企業，把加拿大的鉀礦開采出來，運送到中國這個全球最大的鉀肥市場。11月15日上午，德鉀鹽集團（K+S）加拿大鉀肥首航儀式在煙臺港舉辦。一艘裝載了白求恩新礦生產的3.15萬噸標準白鉀的貨船靜靜地停靠在煙臺港。

令人關注的是，IFA預計今年全球鉀肥產能過剩率約10%。預計2021年，世界鉀肥的產能將達到6550萬噸K2O，需求僅為4560萬噸K2O。而中國市場也不樂觀，今年鉀肥總需求量在1000萬~1050萬噸（K2O）之間，市場擴容的難度較大。

對此，一向低調穩健的K+S展示了其強大的信心和實力。白求恩鉀礦是K+S歷史上最大的單一項目投資，投資額約31億歐元，該項目還為加拿大當地創造了400多個就業崗位。集團副總裁盧澤博士（Dr. Lose）專程趕來參加煙臺港的首航儀式。他表示：2017年集團提出新戰略，在穩健持續發展的基礎上提速，在亞洲市場、中國市場加強業務。

K+S深圳德鉀鹽總經理郭延亮提出：中國的肥料銷售量未來五年將出現飛躍式的增長，要成為在中國銷量達百萬噸的企業。銷售的主要產品有兩類，一是鉀肥，二是鎂肥。

盡管鉀肥供大于求，但K+S的優勢也很明確。首先是擁有從資源到加工的優質產業鏈，在這條產業鏈上，他們擁有鉀肥和鎂肥的組合優勢。其次是在鉀肥生產技術方面擁有優勢，特別是中國市場價格穩定，優質就是優勢。最后是十多年里擁有了眾多強有力的合作伙伴，共同開發中國市場。

首航儀式上，與K+S共事多年的中農集團、開磷集團、煙臺眾德等合作伙伴企業悉數到場。首批3萬噸貨的接收企業是一直穩健發展的煙臺眾德。

煙臺眾德總經理王其選在首航儀式上，回顧了雙方始自2001年的合作，當時2萬噸的紅牛硫酸鉀來自德國漢堡。他們在國內首次探路了兼顧各方長期利益的“區域代理、定點分銷”模式。

據了解，為了適應國際、國內市場的需要，德鉀鹽集團與煙臺眾德依托煙臺港優勢，把煙臺港定位為K+S到達中國港口的貨物集散基本港，在煙臺港實現貿易、加工、轉口多項業務。目前，三方合作項目正在進行中，項目落地后，將生產新產品紅牛氯化鉀鎂、紅牛硫酸鉀鎂。

全球鉀肥供需格局正在發生新的變化，新產能入市、新市場開發有賴于各方的攜手合作。

(關鍵字：鉀肥)