中國橡膠工業協會為我國實施輪胎標簽制度制定了路線圖，2016年為自愿張貼標簽準備期；2017年開始自愿張貼輪胎分級標簽；2018年國內市場銷售的輪胎張貼性能指標達到門檻值的輪胎標簽；2019年建議國家出臺標簽法規，強制張貼標簽。這是從中國橡膠工業協會技術經濟委員會9月8日于江蘇鹽城舉辦的輪胎標簽制度研究及輪胎研發測試技術研討會上了解到的信息。

100多位來自輪胎企業、檢測認證機構以及原材料生產企業的代表參加了會議。與會代表就輪胎標簽式樣及轎車輪胎分級標準（草案），輪胎標簽制度實施辦法框架、評價技術方法及后市監督辦法等問題進行了深入研討。

中橡協技術經濟委員會負責人介紹，今年中橡協將完成標簽式樣及C1、C2輪胎分級協會標準的制定與發布，2016年完成C3輪胎分級協會標準的制定及發布；2015～2016年，國標委將完成《汽車輪胎滾動噪聲限值》、《汽車輪胎濕路面抓著指數限值》國家標準的制定，完成《轎車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》國家標準的修訂，2017年完成標準的發布。這些工作是輪胎標簽制度實施的基礎。我國輪胎標簽制度將采用先自愿后強制，標簽內容自我聲明；先實施轎車輪胎后實施載重輪胎，載重輪胎中先客車輪胎后貨車輪胎，先新產品后老產品的原則。

實施輪胎標簽制度的目的，一是促進綠色輪胎產業化進程；二是促進輪胎制造選用環保無毒的原材料，推行“四低”（低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣）工藝路線，加快淘汰落后產能和推進清潔生產的步伐；三是使消費者選購輪胎更直觀，可直接判別輪胎質量的優劣，有效遏制低劣產品擾亂市場；四是節能、環保，降低油耗和減少輪胎使用中的二氧化碳排放。

(關鍵字：輪胎標簽 輪胎研發 中國橡膠工業協會)