12 月 25 日消息，航空輪胎是民航飛機的“鞋子”，既要耐得住-40℃~70℃左右的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間扛得住幾十噸以上的沖擊力，而且航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，此前被稱為輪胎制造領(lǐng)域皇冠上的明珠，但是長期以來其核心制造技術(shù)一直被國外幾家公司掌控，我國民航飛機主要采用租用國外航空輪胎的方式，所以航空輪胎核心技術(shù)的自主可控勢在必行。

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