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記者近日在位于京郊的北汽福田自動化生產車間看到，一輛輛福田“歐曼”重型卡車正組裝下線。據其海外事業部副總經理于博介紹，這批重卡將于年底前交付給非洲的尼日利亞和坦桑尼亞等國汽車銷售商。
于博說，近年來非洲經濟發展較快，GDP年均增長5%左右，高于全球平均增長速度，對汽車需求與日俱增。雷諾非洲區副總裁庫格勒此前預計今年非洲車市總銷量將達到100萬輛。未來10年，非洲汽車市場的發展潛力可與南美相媲美。
基于此，中國品牌汽車依靠高性價比和相對便宜的價格，加速“駛入”歐美日統治的非洲汽車市場，并開始進行本土化生產。
據悉，自2011年年初，福田汽車即開始在肯尼亞開工建設非洲生產基地。2012年2月，中國一汽集團與中非發展基金合作，共同在南非投資興建汽車組裝廠。3月，吉利汽車與埃及GBAuto公司簽署全散件供貨組裝合作協議和埃及總經銷協議，開始進占北非市場。
奇瑞汽車新聞部負責人表示，奇瑞汽車正借助中非發展基金的資源和平臺，加快在非洲市場的投資步伐，并在核心市場因地制宜、有步驟地設立合資公司或子公司，進而全面深入地把控非洲市場。
針對非洲基礎設施和路況等現狀，中國品牌汽車也入鄉隨俗，對出口非洲或在非洲生產的汽車不斷進行改良，以更好的適應非洲市場。于博說，福田汽車對出口肯尼亞高原地區的商用車配裝大馬力發動機和大功率風扇，并對部分車型配備大容量油箱以迎合長途物流運輸。據長城汽車國際品牌部人員介紹，公司根據南非女性消費者對右舵自動擋轎車的偏好，研發了特定車型，自2011年年中投放市場到現在已經銷售1000余輛，此外長城汽車還對部分汽油車型的動力做了相應改進。
不僅如此，中國車企還積極完善其在非洲大陸的售后服務網絡，提高在非洲汽車市場的占有率。例如，長城汽車在南非建立零配件中心庫；福田汽車推出“夜間保養”服務，均受到非洲汽車用戶的歡迎。
據了解，福田汽車今年在非洲預計銷售9910輛，實現銷售收入約2.2億美元。長城汽車在非洲地區建立的200家銷售網絡年銷量已經超過2.5萬輛。而奇瑞汽車預測今年在非洲市場的銷量將達到2.7萬輛，創歷史新高。
(關鍵字：汽車 非洲 GDP)
