隨著中國的鋅購買量增長，全球礦企也在尋找新的鋅礦。鋅可用于汽車防銹，生產鍍鋅鋼用于建造橋梁和摩天大樓。

瑞士的嘉能可(GLEN.L:)、比利時的Nyrstar(NYR.BR:)以及中國的五礦資源(1208.HK:)，在從非洲到加拿大的育空地區投資了一系列新的項目，它們預期鋅供應過剩將轉為供應不足。

占全球鋅產量十分之一的老礦逐漸關閉，也是它們投資新礦的原因之一。曾擔任Newmont(NEM.N:)管理者的PierreLassonde等礦業投資老手也在投資新礦，他在加拿大ForanMining(FOM.V:)持有股份。

甚至老礦也重新進行發掘，包括Hunt兄弟Nelson和William1970年代在加拿大開發的銀鋅礦。這對來自美國德州的哥倆曾大肆囤積白銀，企圖控制全球價格，結果在1980年銀價暴跌時破產。

“四處兜售鋅看漲的看法這么長時間，我希望不久我們的好運就會到來，”IronbarkZinc(IBG.AX:)執行董事JonathanDownes表示。

這種澳洲勘探公司與一些國際礦商一起在格陵蘭島開發鋅礦。

今年倫敦金屬交易所(LME)期鋅價格跌幅多達15%，是基礎金屬中表現最差的之一，不過未來前景在好轉，這部分得益于中國鋼鐵企業對鋅需求增長。

如果中國保持目前的需求增長速度，五年內鋅價可能接近翻倍。

盡管已經是全球最大消費國，但中國為了將鋼的防銹水平看齊國際水準，仍需要更多鋅。通常中國生產的鋼含鋅比例為西方鋼鐵的四分之一。

目前已經取得一些進展，中國汽車行業鼓勵鋼鐵廠商在鋼品中添加更多的鋅。

最新的情況是ThyssenkruppSteelTKAGE.DE和鞍山鋼鐵的合資公司擴大產能。

貿易數據顯示，中國2013年前九個月精煉鋅進口增長超過10%。

另外即將關閉的老礦山將總計減少170萬產能，這相當于全球鋅消費的11%。

MMG在澳洲的年產能50萬噸的Century礦，將在2016年礦石開發殆盡，是這些即將關閉礦山中最大的。

“很多巨型礦山將關閉，”瑞銀集團(UBS)大宗商品分析師TomPrice表示。

“將取而代之的是小型礦山，所以鋅有可能出現供應短缺，”Price稱。

國際鉛鋅研究組織(ILZSG)預計，至少在2014年年底前全球的鋅都會供應過剩，但今年全球供應過剩規模降至12萬噸，明年將減少到11.5萬噸--較之前四年均有下滑。

路透調查的分析師預計，2013年過剩11萬噸，2014年跌至僅5.2萬噸。

上一次鋅出現供應短缺，價格增長三倍多，從2003年的每磅0.40美元升至2006年的超過2美元。

中國的鋅產量高于其他國家，也從價格上漲中獲利最豐。

**中國海外鋅礦投資**

中國有色金屬建設股份有限公司已經同意設計和建設Ironbark的礦山，并安排從中國的銀行獲得融資。同時，嘉能可-斯特拉塔(GlencoreXstrata)也向Ironbark提供5,000萬美元的可轉換票據。

中國有色金屬也已同意購買一合資項目50%股權，開發俄羅斯Ozernoye礦區，并建造采礦和加工工廠。該地是世界上鋅儲量最大的地區之一。

(關鍵字：鋅礦 鋅 五礦資源)