特斯拉公司日前公布的一季度財報顯示公司10年以來首次扭虧為盈，而該公司Model S型電動汽車在今年一季度的銷量超出了同等價位三大德國豪華車品牌，力壓奔馳S系、寶馬7系及奧迪A8。新能源概念汽車似乎已經(jīng)受到了高端市場消費群體的廣泛追捧。

在股價上，自一季報發(fā)布后，特斯拉公司股票價格上漲已超過50%，截至5月17日，特斯拉股價收盤于91.5美元。而自5月以來該公司股價已經(jīng)上漲了90.5%，其增幅確實已經(jīng)到了讓全世界投資者“嘆為觀止”的程度。

作為特斯拉公司的長期力挺者，投行巨頭摩根士丹利上周先后兩次上調(diào)了該公司的目標股價。曾把特斯拉稱作“美國第四大汽車制造商”的摩根士丹利分析師亞當姆·瓊斯(Adam Jones)在過去的一周內(nèi)將該公司股價從此前的每股47美元提高至103美元后，再度提升至美股109美元。以瓊斯為首的分析師團隊指出：“現(xiàn)在有關特斯拉的爭論已從它能否生存的質(zhì)疑轉(zhuǎn)向如何衡量它競爭優(yōu)勢的成功和可持續(xù)性，導致該股的內(nèi)含風險溢價被顯著壓縮。為徹底評估這些變量，我們決定重新評定我們的增持評級、財測和目標價。”

此外，巴克萊銀行、德意志銀行也紛紛將該公司目標股價上調(diào)。

事實上，全球多個國家已經(jīng)在加快新能源汽車行業(yè)的發(fā)展步伐，特別是在公共交通領域有望率先出現(xiàn)具有經(jīng)濟效益的商業(yè)模式。“股神”巴菲特也一直押注新能源行業(yè)，其堅持持有中國電池和汽車廠商比亞迪的股票也表明其看好新能源汽車的發(fā)展前景。

特斯拉也給整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了信心。據(jù)了解，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負極材料、電解液、隔膜、電池回收等。招商證券認為，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上尚無國內(nèi)A股上市公司直接供貨，但隨著鋰電池市場的整體擴大和傳導，國內(nèi)相關鋰電池材料公司能夠間接受益。

申銀萬國認為，中國的鋰電池材料企業(yè)在國際上競爭力較強，將率先受益于電動車的大發(fā)展。

根據(jù)中國企業(yè)在國際上的競爭力來排序，受益從先到后的順序為：電解液、負極>正極、隔膜。相關重點上市公司包括杉杉股份和新宙邦等。

有券商分析稱，之所以看好鋰電池電解液，一方面是上游產(chǎn)能擴張，六氟磷酸鋰在近兩年的快速擴產(chǎn)，將利好下游鋰電池電解液行業(yè)，使得電解液的盈利能力有所提升或保持平穩(wěn)；另一方面，下游需求啟動，動力電池漸入佳境，電解液開工平穩(wěn)。

電解液方面，江蘇國泰的鋰電池電解液銷量連續(xù)多年保持國內(nèi)第一，近三年排名世界第二。下游客戶覆蓋全球前十名及國內(nèi)主要電芯企業(yè)，包括LG、索尼、ATL、力神等。2012年鋰電池電解液成功實現(xiàn)去三星增LG的客戶轉(zhuǎn)換。公司六氟磷酸鋰項目將于2014年量產(chǎn)，此外，公司還涉足鋰電池正極材料。

A股市場上，長安汽車、比亞迪、宇通客車、德賽電池等新能源汽車概念股將長期受益；江蘇國泰、杉杉股份、新宙邦等鋰電池材料概念股將受益。

(關鍵字：特斯拉)