NITI Aayog在6月份表示，該國的電動汽車政策應(yīng)該面向兩輪車，三輪車和公共交通，因為它擁有相對較低的汽車保有量。同時，政府還需要支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的建立。

Amara Raja預(yù)計，電動人力車(小型私人三輪出租車)的電池市場將在未來五年以約20％的復(fù)合增長率增長。新的鋰離子電池組裝預(yù)計將在本財政年度結(jié)束時開始營業(yè)，即2019年3月。

“目前印度沒有鋰離子電池生產(chǎn)廠。Amara Raja仍然需要從LG化學(xué)和松下這樣的制造商進口電池來組裝電池組，”彭博社新能源財經(jīng)智能移動主管AliIzadi-Najafabadi表示，“目標(biāo)年度裝配量很小。這表明Amara Raja主要有興趣贏得FAME計劃第二階段的需求，該計劃預(yù)計將補貼數(shù)量有限的電動公交車和三輪車。”

印度總理莫迪將于本周宣布該國加快采用和制造(混合動力)電動汽車(FAME)計劃的第二階段，其中包括將對550億盧比電動汽車補貼計劃。

(關(guān)鍵字：電池 鋰電池)