中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)持續(xù)下挫，新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施的大環(huán)境下，新能源汽車市場(chǎng)再一次逆勢(shì)增長(zhǎng)。1至3月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期增長(zhǎng)了102.7%和109.7%。主要原因在國(guó)家政策補(bǔ)貼即將“退坡”影響下，很多購(gòu)車的消費(fèi)者想要趕在政策落實(shí)之前享受最后一波政府紅利，另外市場(chǎng)緊跟隨國(guó)家增值稅調(diào)降而降價(jià)、積極宣傳擴(kuò)大了新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)。

近些年來在國(guó)家政策綠色環(huán)保理念的促動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油汽車所帶來的環(huán)境污染弊端開始被重視，新能源汽車作為新時(shí)代環(huán)保節(jié)能的標(biāo)志性產(chǎn)物自2014年開產(chǎn)銷量直線上升。2016年-2018年我國(guó)汽車年銷售均維持在2800萬輛左右，2018年出現(xiàn)28年來首次下滑，但僅從數(shù)量來看新能源汽車占比較弱，短期內(nèi)汽車中傳統(tǒng)汽車主力地位無法撼動(dòng)。

在新能源車后補(bǔ)貼時(shí)代，廠家和消費(fèi)者們雙雙失去了來自政府的高額購(gòu)車補(bǔ)貼，新能源車想直面同燃油車的競(jìng)爭(zhēng)就必須提升自己的性價(jià)比。自今年6月份開始新能源汽車的續(xù)航能力，成為政策補(bǔ)貼實(shí)施對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航能力越高的汽車享受到的補(bǔ)貼力度也就更大，這就逼迫新能源汽車行業(yè)不斷地研發(fā)新興科技，促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。

中國(guó)目前是最大的石油進(jìn)口國(guó)，并對(duì)石油、天然氣這種不可再生資源的依賴程度日益加大，石油進(jìn)口數(shù)量日益增長(zhǎng)。從國(guó)家能源安全角度考慮，尋找可靠的替代能源可一定程度的解決國(guó)家對(duì)石油資源的依賴。而目前的中國(guó)電力大部分來自火力發(fā)電，所以當(dāng)前的電動(dòng)車也只是中短期的替代方案。環(huán)保政策影響下我國(guó)能源方向正朝著清潔化、多元化方向發(fā)展，今年開始乙醇汽油、甲醇汽車發(fā)展也在穩(wěn)步推行，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇。但從中長(zhǎng)期來看最終的驅(qū)動(dòng)能源方式還將是以氫燃料、太陽能甚至是核動(dòng)力這種可再生的能源為方向，以解決我國(guó)對(duì)石油資源的依賴。

(關(guān)鍵字：新能源汽車 補(bǔ)貼)