我國(guó)一家太陽(yáng)能薄膜制造公成功將一種薄膜應(yīng)用于某小型商用車(chē)的車(chē)頂，據(jù)了解，這輛被稱之為K-Car的國(guó)產(chǎn)車(chē)可以在不充電的情況下，獲得每日50-100公里的有效行駛里程。

該公司稱，在經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的測(cè)試后，“世界上第一輛商用太陽(yáng)能汽車(chē)”誕生了。測(cè)試結(jié)果證實(shí)，這輛K-Car在“正常”的陽(yáng)光照射下能夠連續(xù)30天不充電。

據(jù)報(bào)道，這款國(guó)產(chǎn)K-Car是在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行的測(cè)試，由我國(guó)一家能源公司和汽車(chē)制造商共同開(kāi)發(fā)。

經(jīng)過(guò)30天的測(cè)試，這款汽車(chē)電池的電量保持了60%以上。公司方面表示，在每天的運(yùn)行結(jié)束后，仍有60-80%的電池電量保持不變，這就相當(dāng)于在不充電的情況下，白天行駛50-100公里的續(xù)航里程又增加了30-80公里。

先前我國(guó)海南省已宣布，2030年起海南省全面停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，而這款太陽(yáng)能汽車(chē)或許不失為一個(gè)好的選擇。

據(jù)了解，早在2017年，該公司成功將裝有太陽(yáng)能車(chē)頂?shù)娜�輪�?chē)的行駛里程延長(zhǎng)了20公里，使三輪車(chē)可以在不充電的情況下使用79天。將車(chē)頂太陽(yáng)能于電動(dòng)汽車(chē)相結(jié)合或許也是一個(gè)很好的方案，試想一下，全世界都在提倡太陽(yáng)能發(fā)電，而電動(dòng)汽車(chē)所需電力如果有部分是由車(chē)頂自帶的太陽(yáng)能發(fā)電而成，可能在更大程度上減輕碳排放，并減少車(chē)主對(duì)于行駛里程的壓力。

其實(shí)，該公司早已與奧迪合作，為其一款電動(dòng)汽車(chē)提供了太陽(yáng)能車(chē)頂系統(tǒng)，并且于去年向英國(guó)DHL快遞公司供應(yīng)“太陽(yáng)能墊子”，供其快遞車(chē)隊(duì)使用。該公司甚至還提到了為我國(guó)快遞公司申通和宅急送生產(chǎn)太陽(yáng)能交通運(yùn)載工具，如果這項(xiàng)理念成為現(xiàn)實(shí)，那我國(guó)的交通物流運(yùn)輸業(yè)將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更加傲視全球。

(關(guān)鍵字：太陽(yáng)能)