雖然正值暑月,鋼鐵產業現在卻在經歷寒冬。伴隨鋼材市場兩個多月的跌勢,寶鋼昨天出臺了8月份產品價格。不出業內預料,主要產品價格悉數下降,幅度從200-800元/噸不等,而這也是寶鋼今年連續第二個月降價。7月份,寶鋼大幅跌價已經將今年前6個月的漲幅悉數抹去。從8月份鋼價的再次下調可以看出,需求萎縮,成本高企,中國鋼鐵業當前的處境可謂是“凄風苦雨”。目前國內鋼鐵行業正面臨著全行業虧損,已經有多家鋼企宣布限產。

需求低迷,理應降低成本,可是對鋼鐵產能過高的大中型鋼廠來說,鐵礦石價格成了成本下降的受阻線。如今,雖然鐵礦石現貨價格一跌再跌,像品位63.5%的印度粉礦報價近期已經降到了130美元/噸之內,跌回今年1月份的水平,但是,以協議礦為主的國內大中型鋼企卻因合約在身,必須繼續履行147美元/噸的高價協議礦。在原材料成本的壓力下,今年以來,國內鋼鐵企業噸鋼生產成本累計已經上漲了近600元左右。但4月份以來,全國主要鋼材品種價格卻不斷下跌,累計跌幅已經達到每噸上千元。

在高成本和低鋼價的雙重擠壓下,目前已經有部分鋼企“支撐不住”,紛紛開始限產停產。像濟鋼已經計劃從7月20號起對螺紋鋼生產線進行檢修,為期一周,影響產量將達3萬噸;日鋼2150毫米的熱軋鋼生產線,將在7月25號到8月10號期間停產檢修,影響產量達15萬噸左右;宣鋼計劃從7月中旬起,對2500立方米高爐進行停產檢修,為期1個月,影響產量約20萬噸,而沙鋼也從7月10號開始,對一條線材生產線進行檢修,為期半個月,影響產量約2萬噸。與此同時,鋼材貿易商們也難以忍受持續的虧損,開始拋售庫存。

北京盛通華源物資公司鋼鐵市場經理邢法德:“銷售情況這兩個月不是特別好。從五月份以后,國務院房地產一調控,需求也很少。現在一直在減少庫存,對后市都不看好。”

根據中國鋼鐵工業協會最新公布的數據顯示,6月下旬全國粗鋼產量為1711萬噸,日產量為171.1萬噸。雖然進入6月份以來,日均單產有所下降,但預計全年鋼產量約為6.2到6.3億噸,仍將再創歷史新高。專家認為,高產能、高庫存的現狀,使得行業困境短期內難以扭轉,預計三季度鋼鐵行業將持續虧損。

中華商務網首席分析師馬忠普:“ 國際鋼價下滑,出口減少,增加了國內資源的壓力,同時 ,鋼廠還是投資建設,擴大產能,盲目生產,只能造成三大庫存,貿易商的庫存,鋼廠的庫存和消費者的這庫存增高。三是協議礦也沒簽下來。是什么合理價格,所以這樣鐵礦石價格還在居高不下的狀態下,鋼廠肯定要面臨大面積虧損。”

持續虧損 部分鋼企減產停產

成本高企,需求萎縮,中國鋼鐵業當前的處境可謂是“凄風苦雨”。過快的產能釋放,超過了需求的增長,加大了國內市場的壓力。三大礦強制執行的季度定價機制導致鐵礦石價格不斷的波動,現貨市場的價格卻在持續地走低,目前國內鋼鐵行業正面臨著全行業的虧損狀況。

中國鋼鐵工業協會日前公布的最新數據顯示,6月下旬全國粗鋼產量為1711萬噸,日產量為171.1萬噸。今年前5個月,中國產鋼2.69億噸,同比增長23.8%。6月份以來,雖然日均單產有所下降,但預計全年鋼產量約為6.2到6.3億噸,再創歷史新高。而目前長協價與現貨價之間形成的倒掛,已經導致了鋼鐵業全行業的虧損狀況。而專家表示,高產能、高庫存的現狀使得行業困境在短期內也難以扭轉,預期今年三季度鋼鐵行業將持續虧損。

中華商務網首席分析師馬忠普:“（虧損原因分析）一個就是國際經濟這種自然泡沫破滅以后,國際經濟疲軟了,國際鋼價下滑,這樣就導致我的出口在減少。出口減少,增加了國內資源的壓力,還有一個,我們鋼的消費今年已經是高消費低增長的形勢下,鋼廠還是投資建鋼,擴大產能,盲目生產,只能造成三大庫存,貿易上的庫存,鋼廠的庫存和消費者的這庫存增高。三是協議礦也沒簽下來是什么合理價格,所以，鐵礦石價格還在居高不下的狀態下,鋼廠肯定要面臨大面積虧損,這是一個行業的虧損。這不是短期能調整過來的。材市場的嚴峻形勢，供需關系的變化,至少是三季度可能鋼廠都面臨一種虧損局面。”

此前,在原材料價格上漲的推動下,國內鋼鐵企業噸鋼生產成本就已經上漲了近600元。但4月份以來,全國主要鋼材品種價格卻不斷下跌,累計跌幅已經達到每噸上千元。這使得鋼鐵企業不得不減產、限產。而貿易商們也難以忍受持續的虧損,開始拋售庫存。

北京盛通華源物資有限公司邢法德:“ 鋼鐵市場經理銷售情況這兩個月不是特別好。從五月份以后,國務院房地產一調控,需求也很少。現在一直在減少庫存,對后市都不看好。”

據了解,由于對三季度的預期將持續虧損,目前,濟鋼已經計劃于7月20日起對螺紋鋼生產線進行檢修,為期一周,影響產量將達3萬噸;日鋼2150毫米的熱軋鋼生產線將于7月25日-8月10日繼續停產檢修,為期15天左右,影響產量達15萬噸左右;宣鋼計劃于7月中旬起對2500立方米高爐進行停產檢修,為期1個月,影響鐵水產量約20萬噸沙鋼計劃7月10日起對一條線材生產線進行檢修,為期半個月,影響產量約2萬噸。盡管鋼廠如此大面積的減產限產,但是市場并不領情,蕭條的局面依然沒有改變。

盛夏“冬眠” 唐山眾多中小鋼廠停工

看來,面臨著需求萎縮,成本上漲雙重重壓的鋼鐵企業,日子的確是不好過呀!我們的記者近日也專門來到了有著“中國鋼鐵第一市”之稱的唐山進行調查,在這里,記者發現,在政策、市場的雙面夾擊下,規模較小的中小鋼企受到的影響特別大,眼下,唐山很多的中小鋼廠都已經停工,盛夏時節,卻進入了“冬眠”。

唐山到底有多少家鋼鐵廠？當記者提出這個問題時,唐山市豐潤區一家鋼鐵企業負責人給出的答案著實讓人吃了一驚。

唐山福順德鋼鐵有限公司經理古金鋼:“光唐山的一個區豐潤就有近千家（鋼鐵企業）。 正文作為唐山豐潤區比較知名的一家民營鋼鐵企業負責人,古金鋼在唐山鋼鐵市場已經打拼了多年,用他自己的話說,只要是有關鋼鐵的事,沒有他不知道的。”

唐山福順德鋼鐵有限公司經理古金鋼:“今年來說,整個鋼鐵業都不景氣有很多鋼廠倒閉,我們認為很好的鋼鐵廠,包括小的鋼鐵廠基本上一半。”

在古金鋼廠里存放鋼材的地方,35℃的高溫讓他煩躁到了極點,眼前那堆賣不出去的鋼材已經成了古金鋼的一塊大心病。

唐山福順德鋼鐵有限公司經理古金鋼:“本來利潤就很低,形勢好的時候還能賺點錢,現在形勢不好,賠很多錢,幾百萬元擋不住。”

從古金鋼位于唐山豐潤區的鋼廠出來后一路向東,記者發現,挨家挨戶竟然全都是小的鋼鐵廠。有的隱蔽在深巷之中,用白色涂料在靠近馬路的房屋墻面上噴上廣告,更多的是坐落在馬路兩邊,坐在車上很容易就能發現。記者看到,有的農家小院以幾臺簡陋的機器,加上堆滿院子的廢銅爛鐵,就能支撐起“軋鋼廠”的招牌。記者粗略地計算一下,在這條僅能容下兩車平行的小路兩側,大約七八公里的距離內,就有五六十家家大小不等的鋼鐵廠。而這僅僅只是唐山豐潤區其中一個鎮的一條公路,看來,一個區上千家鋼廠的數量,并不夸張。不過,記者在這里也發現,視線所及的鋼廠中卻很少有開工的,有的連個人影都很難看到。

記者:“這個廠子為什么沒人干活？”

唐山某鋼鐵廠員工:“鐵皮貴,不賺錢。”

記者:“停工多長時間了？”

唐山某鋼鐵廠員工:“停工大約二十多天了。”

建筑用鋼走軟 廢鋼回收產業鏈繃緊

隨著4月中旬國家樓市調控政策的出臺,高燒的樓市就在不斷降溫,由于房地產一向是鋼材消費的大戶,這直接導致了鋼材市場需求的萎縮,建筑用鋼也成為了鋼廠和貿易商都不愿碰觸的“風險地帶”。而房地產的建筑用鋼一直是中小鋼鐵企業的主產品,終端市場需求的大幅減少,最終讓這條利益鏈上的每一個環節,無一例外都在這個酷熱難當的盛夏里患上了“重感冒”。

在唐山市豐潤區,記者了解到,這里的眾多中小鋼鐵企業,基本都是沿襲著從“鐵市“也就是從散戶那里收來廢鐵,到成品加工的鑄鋼廠、軋鋼廠,再到市場”的運營模式。在這個利益鏈條中,鋼廠”感冒“自然也傳導了到其他的環節。在唐山市豐潤區豐登塢鎮鐵市里,幾乎每家商戶都是靠把收購回來的廢鐵,賣給中小鋼鐵廠和銷售一些鋼廠生產的粗鋼為生。老姜在這個鐵市里已經經營了十幾年,他每年都要賣給鋼廠十幾萬噸的廢鐵。老姜難過地告訴記者,現在他手里的這些廢鐵基本都是在市場行情好的時候大批進來的,進價相對比較高。現在要想賣出去只能賠錢,但如果不賣,到最后恐怕就只能當廢品處理,那樣就會虧得更多。

唐山市豐潤區豐登塢鎮鐵市商戶姜先生:“東西賣不出去,每天還得賠一千多元,再這樣下去估計也撐不了多久了。”

正當記者在這里采訪的時候,門外的爭吵聲打斷了我們和老姜的談話。原來老姜前段時間收購的一批廢鐵,由于對方沒有按照約好的時間交貨,老姜的愛人希望每噸的價格能降低10元,但對方堅決不同意。

唐山市豐潤區豐登塢鎮鐵市商戶姜先生:“這要在以前誰會在乎啊,不過幾百塊錢的事,市場不好,大家都變得精打細算起來。”

唐山鐵市商戶們面臨的困境,當然最主要的還是因為鋼材市場的不景氣,中小鋼廠紛紛停產,自然也就沒有了對原料的需求。馬明德是唐山一家鋼廠的老板,他告訴記者,他們廠主要是生產軋鋼的,現在市場不好,唐山有近一半的軋鋼廠都停產了。馬明德告訴記者,市場好的時候,廠里的職工每月最多能掙到3000元左右,但如今每月只有1000塊錢不到。

唐山某鋼廠負責人馬明德:“據我了解,唐山市大約共有94條軋鋼生產線,如今差不多有40%都停產了。廠里的50多名職工已經開始實行輪休的方式,每人一周只需要工作3天。”

工信部新規抑制產能過剩 鋼企出路何在？

無論是中小鋼廠的倒閉歇業,還是大型鋼企的全面虧損,都與鋼材市場的產能過剩不無關聯。眼下,離鋼材消費的飽和點越來越近,專家預計幾年內我國的鋼材消費是一個低增長的階段。而針對當前鋼鐵市場產能過剩的現狀,工信部在近期剛剛發布的《鋼鐵行業生產經營規范條件》中明確規定,2009年粗鋼產量100萬噸以下,特鋼30萬噸以下的鋼鐵企業都將面臨淘汰。那么鋼鐵企業的出路在哪里呢？

中小鋼鐵企業倒閉數量的大幅上升,折射出了目前我國鋼鐵產業面臨的“陣痛”。但是一面是倒閉,另一面卻是鋼鐵產業新的投資還在增加。單是今年1-5月,鋼鐵固定資產投資就高達1356億元,同比增長 13.8%,一直保持在較高水平。實際上,目前,鋼鐵行業投資形成的生產能力已經超過七億噸,遠遠超過國內鋼鐵市場的實際需求。針對產能過剩的嚴峻現實,7月12日,工業和信息化部發布了《鋼鐵行業生產經營規范條件》,對鋼鐵企業在生產規模、設備和環保方面都提出了明確的標準,而這個規范條例的實施,意味著我國有近兩成的鋼鐵企業,將被淘汰出局。

中華商務網首席分析師馬忠普:“一個高消費，低增長時代到來了,如果鋼鐵企業僅僅從市場角度,而不調整自己的經營方式轉變,不轉換自己的,不調整自己的戰略問題,實施走出去戰略,這些問題短期內都很難化解。”

在不少專家看來,如果鋼材市場價格走勢能在短期內會發生一些變化,特別是鋼廠價格如果下調,貿易商能夠不虧損,應該就能給市場注入一個穩定機制。那么鋼價也可以走穩。雖然這種辦法不能從根本上解決鋼企虧損的問題,也不能完全補償貿易商前期的虧損,但至少短期內鋼材市場會由此得到一種平衡,再加上隨著一些鋼企限產、停產,將在一定程度上減少一些鋼材庫存,市場應該會有一些回暖。但就長期來看,控制整個鋼鐵產業鏈的源頭才是我國鋼企的最終出路。而這就需要鋼企能夠走出去。

中華商務網首席分析師馬忠普:“產業政策提出兩年內不投資了,加快企業重組,調整結構,同時要走出去,開礦建鋼廠,把要素轉出去。使鐵礦石的供需關系發生一個根本變化以后,鐵礦石價格走向合理了,這些都是靠鋼鐵企業的戰略調整和經營模式創新來緩解的。”

(關鍵字：鋼鐵產業)