具有工業意義的含銻合金達200種以上，其中以制造蓄電池鉛柵極及接頭零件、軸瓦（軸承合金）、印刷合金（活字金）、銻青銅、電纜包皮、鉛板、鉛管和鉛箔、焊料、軟管、彈丸，白镴等耗銻量較大，其含銻成分的范圍列于下表。
表 工業銻合金的大致組分
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合金名稱 |
主要成分∕% |
其他成分∕% |
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蓄電池柵鉛板 |
2.5～5 |
0.25～0.5 |
余量 |
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軸承合金 |
4～15 |
錫基83～93 鉛基1.5～11 |
0.35 余量 |
As 1～3 Cu 0.5～8 |
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印刷合金 |
4～23 |
17～3 |
余量 |
Cu 0～2 |
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銻青銅 |
7 |
Cu 91，Ni 2 |
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電纜包皮 |
1～6 |
余量 |
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鉛板和鉛管 |
2～6 |
余量 |
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焊料 |
0～2 |
42～38 |
余量 |
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軟管 |
2～3 |
余量 |
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彈丸 |
0.5～12 |
0.25～1.0 |
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白镴 |
0～8 |
余量 |
20～2 |
Cu0.2～5，Zn0～5 |
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硬鉛 |
6～28 |
余量 |
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表中前4種合金是工業上用途最廣泛的銻合金。鉛基合金的成分各制造廠家不盡相同，一般為3%～12%。
自20世紀60年代起出現了低維護和不需維護的蓄電池。低維護蓄電池是將鉛柵極的含銻量由5%或更高減至1.15%～2.75%。這樣會影響鉛柵極的硬度，改用添加少量其他金屬（主要是砷）來解決。
軸承合金的品種相當繁多，銻在機械工業及交通運輸業中的用量僅次于蓄電池制造業。
印刷合金（活字金）是以銻錫為基本組分，含Sb3.5%～30.5%，計有20多種牌號產品。這種合金熔點低，易于澆鑄，印刷合金通常是用廢鉛字回爐熔煉鑄成，原生銻在印刷合金的消耗，僅占銻的年需量的3%左右，并逐年減少。
銻青銅是以銻代替昂貴的錫而成的一種新型銻合金，可用來制造摩擦輪、各種齒軸及機床電動機的受荷的軸襯，性能良好，有發展前途。
