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在鐵道部前日公布的2012年3月全國鐵路運輸主要指標完成情況中，備受關注的“固定資產(chǎn)”投資一項被略去。作為社會了解政務信息和鐵路建設的重要數(shù)據(jù)窗口，鐵道部此舉引發(fā)各界猜忌和質疑。
雖然鐵道部刻意略去數(shù)據(jù)，但其數(shù)據(jù)仍可從國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的2012年1~3月份固定資產(chǎn)投資主要數(shù)據(jù)中找到：鐵路運輸業(yè)絕對量為530億元，同比下降41.8%。
有業(yè)內(nèi)人士猜測是因為數(shù)據(jù)太難看而將此項略去。專家推測，鐵道部此番略去該數(shù)據(jù)，未來短期內(nèi)應該不會再公布。
降幅逐步收窄
2010年12月，鐵道部開始在其官方網(wǎng)站上連續(xù)補發(fā)2005年至2010年的全國鐵路運輸主要指標完成情況。自2011年起，每月按時發(fā)布。除2005年數(shù)據(jù)不全外，2006年開始的所有報表皆由“鐵路運輸”和“固定資產(chǎn)投資”兩大指標組成，成為鐵道部官網(wǎng)上定期更新的“例牌菜”。
不少相關人士表示，此報表是中國鐵路行業(yè)動態(tài)的重要參考資料和鐵路投資建設的晴雨表，鐵道部此次略去3月份的“固定資產(chǎn)”投資一項，將減少一個重要信息渠道。
為何突然略去此數(shù)據(jù)？專家推測主要是因為數(shù)據(jù)難看，避免引發(fā)推測和猜想。
自去年開始，“固定資產(chǎn)”投資一項就出現(xiàn)下滑。該數(shù)據(jù)在今年更出現(xiàn)連番暴挫。其中，1月份固定資產(chǎn)投資1228220萬元（基本建設投資873182萬元），比上年同期減少69.6%（基本建設投資減少76.0%）。2月情況仍不樂觀，1~2月累計完成固定資產(chǎn)投資2993164萬元（其中基本建設投資2079689萬元），比上年同期減少57.7%（其中基本建設投資減少67.5%）。
連番重挫導致外界紛紛質疑鐵道部的資金狀況，使其市場信心和投資受到極大影響。北交大教授趙堅在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時介紹，國內(nèi)鐵路建設在2010年達到一個前所未有的高峰。但至去年，受動車事故等一系列公共事件影響，以財政負債為首的種種危機浮出水面，鐵路投資開始大幅下降。與此同時，外界也開始對鐵道部的財務情況作出種種推測和質疑。鐵道部此番略去重要的投資數(shù)據(jù)，有可能是為減少坊間傳聞。
一季度投資額僅為全年1/10
在國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的2012年1~3月份固定資產(chǎn)投資主要數(shù)據(jù)中可看到，前3月第一產(chǎn)業(yè)投資增長35.8%，增幅遠高于二、三產(chǎn)業(yè)，而鐵路運輸業(yè)投資增速同比下降41.8%，為近年來罕見。其中鐵路運輸業(yè)絕對量為530億元。
盡管鐵道部不愿“自報”，3月的投資情況還是一目了然。趙堅認為，除去數(shù)據(jù)難看，鐵道部略去數(shù)據(jù)有可能出于能否完成2012年5000億的投資計劃的隱憂。
早前，鐵道部曾披露今年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模為5160億元，其中基本建設投資4060億元。時間已過去四分之一，而530億的實際投資僅略多于計劃投資的十分之一，后來的建設壓力巨大。“已略去此數(shù)據(jù)，短期內(nèi)應該不會再恢復了。”趙堅說。
鐵道部下發(fā)的《關于鐵路固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計規(guī)則》中曾提到：鐵路固定資產(chǎn)投資就是指鐵路各單位（包括行政單位）建造和購置固定資產(chǎn)的投資活動。它對鐵路運輸生產(chǎn)設備的增加和在技術上的不斷更新，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，進一步提高運輸生產(chǎn)能力，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展和國防的需要，增強經(jīng)濟實力和國防實力，都具有重要意義。趙堅表示，作為反映政府實際工作和資金運轉情況的重要指標，固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)是外界了解鐵道部運行情況的重要窗口，如今將此項指標略去，鐵道部政府工作將變得更不透明。（來源：第一財經(jīng)日報 作者：王子約）
