受國內外經濟增速放緩、產能過剩和財務成本居高不下等因素影響，去年我國鋼鐵企業生產經營再次陷入低迷，鋼鐵工業進入轉型升級的“陣痛期”。日前工業和信息化部（以下簡稱工信部）公開撰文表達了這一窘迫現狀。“如果說前年是鋼鐵工業轉型升級關鍵期的話，那么去年真的是陣痛期，但這對改變鋼鐵產業集中度低，平穩市場走勢發揮著積極作用。”業內鋼鐵研究專家對此紛紛表示理解，加之，鋼鐵市場需求疲軟的態勢一直延續，去年粗鋼產能利用率僅達到72%。
　　不過值得提到的是，從鋼鐵工業各區域發展增速來看，我國東部、西部數據對比已現明顯變化，在去年低迷行情下，西部地區粗鋼產量增速出現逆市上漲，顯然西部鋼鐵產業正在加速崛起。
　　西部鋼鐵悄然崛起
　　據工信部新近發布的《2012年鋼鐵工業運行情況分析和2013年運行展望》報告顯示，去年新疆、貴州、云南、廣西等地粗鋼產量增速超過10%，遠高于全國平均增速，而天津、上海等經濟發達地區及重慶、湖南等產能集中度較高省市產量下降超過了7%。
　　對比前年數據，2011年位居粗鋼產量前列的河北、江蘇省粗鋼產量分別同比增長14%和9.8%，而在2012年這一數據分別僅為6.2%和8%。“其實這一現象在前幾年已經開始顯露，這和國家鋼鐵產業發展政策是相符的。”
　　業內分析師表示，西部地區基礎設施建設相對落后，這幾年投資增長速度明顯快于東部地區，對鋼材的需求增速也較快。相反東部地區基礎設施建設已相對完善，產業結構轉型較為明顯，而服務業所占的發展比重在上升，使得鋼材需求增速開始出現放緩。
　　中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中表示，從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內外市場考慮，大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區。西部鋼鐵產能提升率加快，也是多年來國家鋼鐵產業發展政策鼓勵大型鋼鐵企業向沿海發展規劃的結果。
　　西部主要是經濟發展增速快，當地鋼鐵產能相對不足，隨著這幾年國家對西部地區經濟發展的政策扶持增多，西部鋼鐵投資增長加快是在情理之中。譬如寶鋼湛江基地、武鋼防城港建設等這些千萬噸級的鋼鐵項目，很大程度上改變了鋼鐵業發展“北重南輕”、“東多西少”的局面。
　　這些均對西部的鋼鐵產業發展帶來好處。對此分析師證實，“十二五”期間，寶鋼有搬離上海的規劃，目前寶鋼羅涇廠已經拆除完畢，寶鋼生產基礎的重點可能會逐步從上海轉向湛江，這樣更符合鋼鐵產業發展規劃中提出的加快沿海基地建設的布局。
　　新型城鎮化助力需求
　　此外，當前我國正處于城鎮化快速發展時期，也成為了拉動西部地區用鋼需求的主力。“尤其是在新型城鎮化初步階段，與之相配套的基礎設施建設是重頭戲，基礎設施建設將對鋼筋產生龐大而持續的需求。”
　　王建中認為，盡管長遠來看鋼鐵行業需要加快結構調整，但城鎮化的啟動在短期內會拉動需求的增長，至少可以減緩東部地區鋼鐵產能過剩的壓力。
　　宏源期貨研究中心研究員白凈對此在表示：“中西部地區城鎮化水平偏低，工業化城鎮化水平也較低。目前東部地區進入了后工業化時期，中西部地區承接產業轉移，這個時候正是對鋼鐵有需求的時期。”
　　據了解，2011年我國城市化率在51.3%左右，離標準75%左右的城市化率仍有一定距離，因此鋼材消費還有很大發展空間。而資料顯示，以廣西、云南、貴陽等為代表的西部地區，目前年產量不足3000萬噸，年鋼材自給率僅為60%。顯然，西部的鋼材供需局面很不平衡。
　　事實上，這一點從鋼材流通貿易行業也找到了佐證。兩年前，一些商業嗅覺機敏的鋼鐵流通企業便早早盯上了這一市場蛋糕。
　　上海閔熙鋼鐵有限公司總經理林熙便坦言，“十二五”西部地區將進入快速發展期，對鋼材的需求量會很大，“我們公司已著手將銷售的重點轉向西部地區，加大西南分公司的投入，建立以重慶為中心，輻射貴陽、成都等城市的鋼材經營基地，實施挺軍西部戰略。”
　　鋼鐵業發展不應忘記“東西輝映”。工信部預計2013年我國粗鋼產量在7.5億噸，接近《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》預測的粗鋼需求峰值弧頂區（7.7億——8.2億噸），但主要需求區域將發生改變。對此有專家甚至預言：過去的十年，我國中東部經濟迎來大發展，鋼材消費也達到歷史上最黃金的階段；而未來十年西北部的用鋼結構和鋼材消費增速或將復制中東部過去十年所經歷的模式。

(關鍵字：西部 鋼鐵 經濟 需求)