即將進入11月份，按照傳統(tǒng)的鋼市運行態(tài)勢，在冬天來臨之前，北方地區(qū)的鋼貿(mào)商會集中備貨，也就是所謂“冬儲”。

這主要是由于北方地區(qū)施工面積在冬季大減，造成鋼材銷售減少，所在區(qū)域的鋼廠與長期聯(lián)系的貿(mào)易商達成協(xié)議，由貿(mào)易商承擔一部分庫存。同時，因“冬儲”期間的出貨價較低，以及考慮到開春后的需求，鋼貿(mào)商通常也樂于幫助鋼廠完成“冬儲”。

不過，近日，多位北方地區(qū)鋼貿(mào)商在接受本報記者采訪時表示，雖然目前鋼價出現(xiàn)一波上漲行情，但對后市仍無法作出樂觀的判斷，暫時都還沒有備貨的打算。

鋼價指數(shù)連漲4周

9月初，國內(nèi)鋼價結(jié)束了持續(xù)5個月、跌幅近千元的深跌行情，迎來了一波急速反彈。

來自監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周(10月8日-10月12日)鋼鐵價格指數(shù)繼續(xù)上漲，這也是自9月第二周以來，鋼價指數(shù)持續(xù)第四周維持上漲格局。全國綜合指數(shù)為149.9，周環(huán)比上升3.00%，月同比上升8.05%，比去年同期下降18.33%。

同時，10月9日，武鋼股份亦發(fā)文，對11月份多個鋼鐵品種出廠價格進行上調(diào)，幅度在50元-150元/噸不等。據(jù)了解，這也是近半年以來，武鋼首次上調(diào)鋼價。此外，寶鋼日前也發(fā)布了11月份鋼價政策，整體呈現(xiàn)為平調(diào)。

“美國QE3政策推出，日本等國家也出臺了一些寬松政策，加上發(fā)改委批復(fù)了一大批新的基建項目，讓市場信心提振了一下。”對此，昨日，研究員張琳在接受本報記者采訪時表示。

后市不明鋼貿(mào)商不敢備貨

盡管鋼價行情迎來一個“暖秋”，但貿(mào)易商對于后市卻仍并不樂觀。

“這個行情現(xiàn)在不是很明朗，后市也很模糊，不是太看好。雖然估計國家會出一些經(jīng)濟刺激政策，但心理還是沒底。”北京某韓姓鋼貿(mào)商昨日告訴本報記者。

“現(xiàn)在這市場沒法判斷，需求不穩(wěn)定，所以價格也不穩(wěn)定。”另一鋼貿(mào)商則如此道。據(jù)悉，雖然鋼價整體上已持續(xù)上漲4周，但自10月10日(上周三)起，部分鋼材品種出現(xiàn)了小幅下跌，其中北京地區(qū)建筑鋼材一日內(nèi)連跌兩次，跌幅在20—70元/噸。截至到10月11日，再次兩連跌，跌幅在10—40元/噸。

不僅如此，多位接受采訪的北方地區(qū)鋼貿(mào)商也告訴本報記者，目前所在鋼貿(mào)公司都沒有備貨計劃，基本都是按照訂單快速進出貨。

另有鋼貿(mào)商日前指出，雖然可能會有一定的補庫，但是要像往年那樣大量的建倉應(yīng)該不會了，畢竟需求不好，而且現(xiàn)在價位大幅上拉的阻力比較大，權(quán)衡倉儲成本，資金占用這些問題，似乎也不太劃算，因此暫時不會考慮冬儲。

張琳亦認為，市場的不確定性是目前鋼貿(mào)商謹慎的最主要原因。總體來看，鋼鐵行業(yè)下半年依舊艱難，至于何時回暖在于鋼企對于產(chǎn)量的控制程度以及下游需求增長情況。
 

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