[編者按]工信部有關官員表示，工信部今年將成立鋼筋產品認證機構，推薦重大工程優先選用品質優、品牌好的產品，另外下半年將繼續公布第二批符合《鋼鐵行業規范條件》的企業，之后將出臺政策支持規范企業發展，淘汰不規范企業。

工信部原材料司鋼鐵處處長徐文立在20日舉行的第二屆“全國高強度鋼筋開發與應用推廣交流會”上表示，工信部今年將成立鋼筋產品認證機構，推薦重大工程優先選用品質優、品牌好的產品，做到擇優選用，優先采用，優勝劣汰。下半年將繼續公布第二批符合《鋼鐵行業規范條件》的企業，力爭到“十二五”末將80%左右的現有鋼鐵產能納入到規范管理范疇，之后將出臺政策支持規范企業發展，淘汰不規范企業。

在推廣高強鋼筋方面，今年工信部將加大偏遠地區，中小城市高強鋼筋的推廣；研究鋼結構標準制定，修訂相關工程建設標準。

淘汰HRB335螺紋鋼，全面實施三級以上高強鋼筋生產是一項涉及到鋼鐵企業、設計單位、市場用戶等方方面面利益和矛盾沖突的錯綜復雜的系統工程，特別是在全行業“微利”的條件下，全面轉產三級以上螺紋鋼和線材對鋼鐵企業生產經營將帶來新的壓力和挑戰。

據了解，高強鋼筋的開發與生產，要通過合金化工藝路線實現，目前由于原輔材料價格居高不下，鋼鐵企業增本減利因素將進一步加大，用戶的采購成本也將增加。

參會人士建議在保證產品質量的前提下，應鼓勵高強鋼筋產品負公差軋制生產，從減少鋼筋用量上，確保使用高強鋼筋后工程整體造價不會上升太多，同時也達到節能、減排的目的。同時，加強市場監督和產品質量抽查，充分發揮好工商、質檢、稅務等政府部門職能，徹底取締和控制一些小鋼廠的劣質、低級別鋼筋產品流入市場，保護優質、高級別產品生產企業的利益。

(關鍵字：工信部 鋼筋 認證 鋼鐵 淘汰)