行至5月尾聲，車市“價格戰”再次迎來高潮期。

5月29日，記者在探訪車市終端時獲悉，一家位于哈爾濱的凱迪拉克經銷商發布海報稱“買一輛送一輛”——消費者若以指導價貸款購置一輛XT5或XT6，可免費送一輛最低配的CT4。“此前（XT5/XT6）優惠幅度也能達到14萬，這其實是我們對外推出的一個‘噱頭’。目前CT4送完了，活動已經結束了。”該經銷商銷售人員向記者表示，凱迪拉克CT4即將停產，目前處于清庫存階段，25T豪華型裸車最低在16萬元左右。

此前一日，保時捷中國與經銷商就“壓庫風波”和解后不久，記者從某位于北京的一家經銷商處了解到，曾為“硬通貨”的保時捷品牌車型也在大打“價格戰”。“保時捷Taycan的價格可以優惠30萬元。”一位該經銷商的銷售人員稱，如果想要進行風格、配置定制，提車周期大概為半年左右。

傳統汽車品牌“以價換量”的同時，新勢力品牌亦在“近8萬個北京新能源汽車指標發放”之際奮力催熱車市，置換補貼成為最重要的方式之一。

極狐汽車表示，最新的政策為全系至高置換補貼4.4萬元，其中包括3.4萬元極狐專項置換補貼、1萬元以舊換新國家補貼；深藍推出“煥新購車季”，至高置換補貼金額同樣為4.4萬元，具體為1萬元以舊換新國家補貼、1萬元深藍補貼、1萬元現金補貼、8千元金融貼息及6千元保險補貼。

處于淡季的5月車市，在終端促銷力度不斷加碼的情況下并未顯現強勢增長態勢。乘聯會最新數據顯示，5月1-26日，乘用車市場零售120.8萬輛，同比去年同期下降6%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售757.5萬輛，同比增長5%。

“由于月末的時間跨度同步，4月的最后一周跨度長、基數高，因此5月的本周（5月20日-5月26日）環比增長異常偏低，下周應該能恢復，全月零售環比應能小幅正增長。”乘聯會秘書長崔東樹表示，隨著“以舊換新”的國家政策落地實施、各地相應政策出臺跟進措施，加之車市新品“價格戰”階段性降溫，市場觀望群體消費熱情被激發，“市場應進入相對較好階段，期待燃油車市場逐步恢復活力。”

(關鍵字：車市)