一個月內，鴻蒙智行迎來了第二場新品發布會。在以全新產品發布為主的背景下，“虧錢賣車”成為焦點話題。

8月26日，曾于去年憑一己之力“挽救”華為智選車業務的問界M7系列再迎新車型。“問界新M7自2023年9月上市以來，累計大定突破24萬，持續蟬聯中國市場30萬以上SUV車型銷量No.1，成為現象級爆款。”華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布問界新M7 Pro 24.98萬元起售的同時，喊出了“25萬級最好SUV”的口號。

高成本工藝、ADS基礎版，這二者成為問界新M7 Pro最核心的看點。

最近一段時間，關于“小米賣一輛車虧6萬多”的話題持續登上多日微博熱搜，并引發不小風波。“造車很苦，但成功一定很酷。小米汽車還在投入期，希望大家理解。”小米董事長、CEO雷軍對此回應稱。

鴻蒙智行新品發布會現場，余承東亦透露了新車“虧錢賣”的現狀。據其介紹，起售價24.98萬元的問界新M7 Pro，賣一輛車要虧接近3萬元。“（問界新M7 Pro）成本擺在那里，用料非常扎實，可以說把錢花在了看不見的地方。”余承東表示。

問界新M7 Pro此次采用的是ADS基礎版，雖城區NCA、前向主動安全、前后向誤踩油門提醒/制動等功能參數少許遜色于ADS高階版，且缺少激光雷達，但前者的側向主動安全、高速城快NCA、城區LCC+（支持紅綠燈識別）、城區LCC等方面與后者保持一致，并且與ADS高階版采用同源架構。

“問界新M7 Pro搭載ADS基礎版，擁有超越行業水平的主動安全能力、超越行業水平的高速城快智駕能力、超越行業水平的泊車能力，將讓更多用戶享受智能駕駛時代的便利。”余承東表示。

作為本次發布會的主角，問界在8月的交付表現不如往月強勢，這也引發了行業的諸多猜測。“我們并沒有發生什么事情，只是為接下來創造全新的速度與記錄做好一切準備。”賽力斯汽車總裁何利揚表示，問界M7系列單月峰值產能超過3萬臺，并于8月份啟動了高溫技改，交付隨之出現波動。“我們承諾，問界新M7 Pro上市第一周交付量3000臺，上市首月交付超1萬臺，交付周期2-4周。”

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