據(jù)媒體援引知情人士的話報(bào)道，現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備在6月2日之后提高在美國(guó)銷售的汽車價(jià)格，以應(yīng)對(duì)特朗普政府的汽車關(guān)稅。

此舉將標(biāo)志著這家韓國(guó)汽車制造商首次因美國(guó)關(guān)稅影響而漲價(jià)。

美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的措施于4月3日正式生效，對(duì)汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施5月3日起生效。4月底，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署公告，允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件、在美國(guó)組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。

現(xiàn)代汽車此前承諾在6月2日之前凍結(jié)在美國(guó)的售價(jià)，并表示將密切關(guān)注市場(chǎng)情況，并在之后評(píng)估各種方案。

在最近幾天發(fā)給部分員工的內(nèi)部消息中，該車企表示，將“評(píng)估從6月開始提價(jià)的時(shí)機(jī)，以將關(guān)稅影響最小化”。該車企還表示，按地區(qū)和車型進(jìn)行的生產(chǎn)調(diào)整已經(jīng)在進(jìn)行中，以應(yīng)對(duì)潛在的需求變化。

到目前為止，現(xiàn)代汽車之所以能夠保持價(jià)格穩(wěn)定，是因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)上有充足的庫(kù)存，并寄希望于韓國(guó)政府能在最后期限（6月2日）前就關(guān)稅豁免或調(diào)整進(jìn)行談判。

然而，最近幾周，隨著美國(guó)汽車庫(kù)存減少，以及圍繞貿(mào)易談判的不確定性增加，尤其是在韓國(guó)定于6月3日舉行總統(tǒng)大選的情況下，這些預(yù)期已經(jīng)消退。分析人士稱，任何新的談判都可能會(huì)被推遲，直至下一屆政府任命新的談判團(tuán)隊(duì)。

車價(jià)上漲可能會(huì)影響現(xiàn)代汽車在其最大海外市場(chǎng)（美國(guó)）的銷售業(yè)績(jī)。盡管現(xiàn)代汽車在美國(guó)擁有多家工廠，然而，仍有相當(dāng)一部分混合動(dòng)力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車從韓國(guó)出口至美國(guó)。

隨著特朗普的關(guān)稅措施給汽車行業(yè)帶來(lái)壓力，現(xiàn)代并非首家在美國(guó)漲價(jià)的汽車制造商。美國(guó)老牌車企福特、日本車企斯巴魯、意大利車企法拉利均已在美提價(jià)。

也有一些汽車制造商雖然尚未采取漲價(jià)舉措，但已發(fā)出警告稱將有所行動(dòng)。

(關(guān)鍵字：消費(fèi))