4月18日，橫穿桂東南、連接桂粵兩省區的高鐵項目—南廣鐵路廣西段（南寧至梧州南段）正式開通運營，南寧至梧州的運行時間由5個多小時縮短到2.5小時。

作為連接祖國西南與華南的快捷大通道和經濟大動脈，南廣鐵路的建成開通將為廣西主動對接先進生產力地區，促進西部大開發、推動區域協調發展和扶貧攻堅等方面發揮顯著作用。南廣鐵路西起廣西南寧市，沿西江流域途經廣西貴港、桂平、平南、藤縣、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，終到廣州南站。鐵路全長577.1公里，共設車站23個，為雙線電氣化國家級鐵路，設計最高時速每小時250公里。

南廣鐵路廣西段于2008年12月開工建設，在建設過程中采用許多先進技術和先進工藝，有多項技術指標達到了國內領先水平，并破解了多個困擾鐵路施工的技術難題。其中，南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高、施工難度最大的橋梁—西江特大橋是我國首座一跨過江的中承式鐵路鋼箱提籃拱橋，也是目前世界鐵路同類橋梁最大跨度橋梁。

南廣鐵路2012年5月30日開始鋪軌，2013年9月15日廣西段全線鋪通，10月20日開始進行貨物試驗列車逐級提速試驗，11月起進行動車組聯調聯試，2014年3月中旬開始按照正式運營來模擬停站及乘降組織，4月18日正式開通運營。

據悉，目前，南廣鐵路廣東段也在加速建設，梧州至肇慶段計劃于2014年9月1日完成靜態驗收并開始聯調聯試，肇慶至廣州段計劃于2014年11月1日完成靜態驗收并開始聯調聯試。全線計劃2014年12月底建成開通。屆時，南寧至廣州間運輸距離比現狀縮短約250公里，列車全程運行時間比現行節省約11小時。

作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路，南廣鐵路將使廣西更便于承接東部產業轉移，進一步促進粵桂兩省區間的經貿合作和旅游交流，帶動廣西融入粵港澳“大珠三角”經濟圈，實現互利共贏發展。

(關鍵字：高鐵項目 南寧 梧州)