“今年的《政府工作報告》全文共25處提到‘高質量發展’，另外一個熱詞是‘新質生產力’。產業發展到了一定階段就需要新的要素、動能來推動。世界共經歷了4次工業革命，無一不是靠創新技術推動的。特別是蒸汽機的應用徹底改變了社會生產方式。我們目前可能就是在尋找一臺當代的‘蒸汽機’，以推動產業發展驟變。”3月15日，走進沙鋼集團暨鋼鐵行業數字化轉型論壇在江蘇張家港召開。會上，中國鋼鐵工業協會副秘書長，中國冶金報社黨委書記、社長范鐵軍在做題為《鋼鐵行業高質量發展與數字化趨勢洞察》的報告時，如是闡述了數字化轉型的意義。在他看來，數字化就可以被視為鋼鐵行業所處階段的“蒸汽機”。

打造新質生產力需要讓數字與實體相結合

范鐵軍表示，我國鋼鐵行業規模宏大，已發展成為我國最具國際競爭力的產業之一。就目前而言，鋼鐵行業的發展優勢一方面可以整理為“5個方面的10個最”，即中國鋼鐵擁有最大、最活躍的內需市場，最全、最完整的產業體系，最多、最豐富的人才資源，最新、最先進的技術裝備，最快、最及時的客戶服務；另一方面也可以總結為“四個引領”，即規模引領、裝備引領、綠色引領和科技引領。就科技而言，行業為智能制造提供了豐富的應用場景，而這也為行業發展帶來了眾多機遇。

范鐵軍表示，穩增長、穩預期是當前首要任務。一是穩定投資預期，堅持立足當前和著眼長遠相結合；二是穩定調控預期，堅持市場主導和政府促進相結合；三是穩定市場預期，堅持優化供給與擴大需求相結合。“今年的政府工作報告再次提出，推動各類生產設備、服務設備更新和技術改造，鼓勵和推動消費品以舊換新。這是利好的。同時，鋼鐵行業對于宏觀調控的態度各有不同，但我個人認為還是‘宏觀調控+市場’雙重推動更為有效。純粹靠市場來優勝劣汰，產業會邁入優化階段，但過程也可能會更慘烈。”他說。

在范鐵軍看來，近幾年的政策導向有4個相對突出的特點：一是環保逐步成為強約束，二是低碳轉型大勢所趨，三是節能降碳成為新的競爭點，四是數智化轉型成為下一步重點。目前，國家政策大力支持推動智能制造業發展。產業政策明確提出，大力發展智能制造是促進鋼鐵工業高質量發展的主要任務之一。“雙碳”目標下，智能制造正成為我國鋼鐵工業實現碳中和的重要技術路徑。

“未來鋼鐵產能產量不能增加。同時，受相關政策影響，產業布局很難再有大調整。如何在這種背景下讓存量協同數字化發揮更大作用？從學習兩會工作報告的過程中我察覺到，打造新質生產力就需要讓數字技術與實體相結合，進而推動傳統產業實現整體提升。”他說。

下游鋼材需求預計呈現三大趨勢

范鐵軍介紹，2023年，我國鋼材消費量為8.9億噸，同比下降3.3%。在宏觀經濟發展向好、宏觀政策調控持續發力顯效背景下，我國基礎設施建設、汽車、家電、造船等行業運行態勢良好，支撐我國鋼材消費保持高位，但房地產行業持續深度下行，導致鋼材消費總體下降。同時，他預計，到2025年我國鋼材需求量約為8.7億噸，較2023年下降2.2%；到2030年我國鋼材需求量約為8.4億噸，較2025年下降3.4%。

范鐵軍表示，下游鋼材需求預計呈現三大趨勢：房地產需求下滑、新能源需求明顯增長、傳統需求升級。“房地產行業的下行趨勢不僅僅影響我們的總量，而且影響行業整體的產品結構調整。產品結構調整和市場結合在一起就仿佛一座金字塔，越往上爬技術含量越高、門檻越高，同樣市場也越小。未來中高端鋼鐵產品可能也會面臨新一輪的過剩和更加激烈的市場競爭。”他補充道，“當然，我們也有一些新的需求在明顯增長，包括新能源汽車、風光電、新能源用鋼等。但這些需求量目前還彌補不了房地產的需求空缺。因此，在下游結構調整的過程中，鋼鐵企業的產品結構也要隨之變化。”

在此背景下，范鐵軍認為，產業未來將呈現企業格局、流程格局、能源格局、原料格局4個方面的“三分天下”。“企業格局的‘三分天下’分別為時代造就的領航型企業，如中國寶武、鞍鋼集團等；產業造就的專業型企業，如青山控股、新興鑄管等；以及周期造就的同質型企業。這3類企業承擔著不同的職責。領航型企業建生態圈，專業型企業圍產業鏈，同質化企業拼成本線。值得注意的是，這3條路線都繞不開‘數字化’一詞。離開了‘數字化’，無論哪條路都發展不下去。”他強調道。

鋼鐵行業數字化轉型將顯露4個發展趨勢

當前，國家政策大力支持推動智能制造業加快發展。產業政策明確提出，大力發展智能制造是促進鋼鐵工業高質量發展的主要任務之一。“雙碳”目標下，智能制造正成為我國鋼鐵行業實現碳中和的重要路徑。

“我愿意把數字化系列技術稱為我們所處這個時代的‘蒸汽機’。因為數字化系列技術推動了我們生產生活各個應用場景的提升。”范鐵軍介紹，當前鋼鐵行業的智能制造發展呈現3個特征：一是兩化融合水平顯著提升，二是數字化應用場景持續增多，三是龍頭骨干鋼鐵企業數字化轉型成效明顯。

“但不可忽視的是，我國鋼鐵工業數字化轉型仍面臨一系列突出問題。例如，數字化轉型升級的行業標準和應用場景建設滯后；智能制造基礎有待夯實，廣度與深度有待拓展；核心知識產權掌控不足等。”他繼續講道，“供給側改革一定會經歷3步，去產能、控產量、提高集中度，未來兼并重組、綠色低碳轉型、資源利用等，都會為行業的數字化發展提出進一步要求。”

因此，范鐵軍認為，鋼鐵行業的數字化發展將顯露4個趨勢：

一是行業兼并重組加快，數字化支撐多基地管控。“大部分鋼鐵企業都擁有多個基地。在行業發展關鍵時期，需要綜合各個基地的優勢，發揮協同能效，深度挖掘結構性潛力。”他說。

二是綠色低碳轉型加速，加碼碳管理、減污降碳、節能減排。“我個人理解的碳達峰是一個碳配額分配的過程，要求企業清楚掌握、管理好自身的碳排放數據。‘雙碳’目標下，鋼鐵企業亟需借助互聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等技術，實現全面的碳管理。”他解釋道。

三是數字化支撐資源集約利用。他表示，隨著生產設備以舊換新持續推進，未來還會產生大量廢鋼資源。數字化手段可以推進國內廢鋼鐵資源的回收、加工、配送及流通體系的完善, 理順上下游關系，提高回收效率和效益。

四是數字化向“共生型”發展。“新發展階段要求鋼鐵企業的數字化創新從傳統的‘交鑰匙工程’向‘共生型’轉變。跨行業、跨專業、跨產業、跨地區的協同創新更有利于產業耦合發展，達到共享共贏的效果，這也可以算作一種發展趨勢。”他最后說。

(關鍵字：數字化 鋼鐵行業)