下半年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將持續(xù)發(fā)力，機(jī)械、汽車、造船等行業(yè)延續(xù)回升趨勢，但房地產(chǎn)、家電、集裝箱等行業(yè)恢復(fù)仍有不確定性，需求改善或不及預(yù)期。

受市場需求不足、生產(chǎn)成本上升、銷售價(jià)格下降等因素影響，上半年鋼鐵企業(yè)效益出現(xiàn)大幅下降。

中鋼協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1034億元，同比下降55.47%；平均銷售利潤率為3.10%，同比下降3.53個(gè)百分點(diǎn)。從月度數(shù)據(jù)看，第二季度會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降。

在日前召開的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)第六屆會(huì)員大會(huì)第四次會(huì)議上，中鋼協(xié)執(zhí)行會(huì)長何文波表示，鋼鐵行業(yè)所面對的局勢極為復(fù)雜，挑戰(zhàn)是前所未有的，虧損面目前還在逐漸擴(kuò)大。要圍繞綠色低碳發(fā)展和智能制造兩大主題，著力解決制約行業(yè)發(fā)展的“痛點(diǎn)”問題。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司一級(jí)巡視員夏農(nóng)在上述會(huì)議上指出，我國經(jīng)濟(jì)面臨較大下行壓力，鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行面臨艱巨挑戰(zhàn)。未來，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展要聚焦五項(xiàng)工作：嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，壓減粗鋼產(chǎn)量，推動(dòng)兼并重組，推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，加大國內(nèi)鐵礦開發(fā)。

鋼企虧損面擴(kuò)大

二季度以來，由于國內(nèi)多地突發(fā)疫情，造成鋼材市場需求明顯低于預(yù)期。面對這種市場變化，鋼鐵企業(yè)通過合理安排檢修等階段性靈活措施，不同程度地減少了鐵、鋼、材的產(chǎn)出量。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，上半年我國鋼產(chǎn)量為5.27億噸，同比下降6.5%；生鐵產(chǎn)量為4.39億噸，同比下降4.7%；鋼材產(chǎn)量為6.67億噸，同比下降4.6%。但從日產(chǎn)水平上來看，前5個(gè)月粗鋼平均日產(chǎn)量呈逐月增長態(tài)勢，其中5月份日均產(chǎn)量為311.65萬噸，顯著高于第一季度的生產(chǎn)水平。

“這是非常值得關(guān)注的，也是我們當(dāng)前要解決的關(guān)鍵所在，按市場需求組織生產(chǎn)是應(yīng)該始終堅(jiān)持的基本原則。”何文波強(qiáng)調(diào)，“如果按照年化水平計(jì)，日產(chǎn)274萬噸就是年產(chǎn)10億噸的水平，日產(chǎn)301萬噸就是年產(chǎn)11億噸的水平，在當(dāng)前的需求條件下，日產(chǎn)311萬噸的水平顯然過高了，很大一部分都成了庫存。”

今年以來，鋼材市場供需錯(cuò)配使鋼材庫存處于高位。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，6月下旬，重點(diǎn)會(huì)員企業(yè)鋼材庫存為1695萬噸，比今年初增長50%，同比增長23.1%；中鋼協(xié)監(jiān)測的21個(gè)城市五大品種鋼材社會(huì)庫存為1252萬噸，比今年初上升58.9%，同比上升9.3%。

需求偏弱、庫存上升也帶來鋼材價(jià)格的下降。據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，上半年，中國鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）平均值為133.92點(diǎn)，同比下降2.85%。從分月情況看，鋼材價(jià)格5月、6月持續(xù)下降。截至6月末，中國鋼材價(jià)格指數(shù)為122.52點(diǎn)，環(huán)比下降10.67點(diǎn)，降幅為8.01%；同比下降20.96點(diǎn)，降幅為14.61%。

王國清分析，目前鋼鐵市場價(jià)格已經(jīng)跌至2020年12月份以來新低，當(dāng)前市場在季節(jié)性和國外加息周期影響下，市場信心受挫，短期市場仍將弱勢運(yùn)行。但隨著穩(wěn)增長效應(yīng)加快顯現(xiàn)，季節(jié)性影響逐步轉(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)鋼材市場將呈現(xiàn)底部震蕩回升的局面。

中信證券研報(bào)顯示，隨著需求端的恢復(fù)和鋼企限產(chǎn)的推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)供需格局有望持續(xù)改善。與此同時(shí)，原料端鐵礦石受到鋼廠減產(chǎn)的影響供需結(jié)構(gòu)弱化，預(yù)計(jì)持續(xù)向鋼鐵行業(yè)讓利，預(yù)計(jì)三季度開始鋼鐵行業(yè)利潤有所恢復(fù)。

下半年需求有望改善

今年以來，國家穩(wěn)增長政策不斷發(fā)力，一攬子政策措施落地見效，著力穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤。專項(xiàng)債提前下達(dá)使用，擴(kuò)投資、促消費(fèi)、穩(wěn)地產(chǎn)同步加力，全方位支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有望在下半年逐漸轉(zhuǎn)暖，帶動(dòng)下游需求特別是基建、汽車、家電、工程機(jī)械等用鋼需求逐步恢復(fù)。

何文波表示，下半年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將持續(xù)發(fā)力，機(jī)械、汽車、造船等行業(yè)延續(xù)回升趨勢，但房地產(chǎn)、家電、集裝箱等行業(yè)恢復(fù)仍有不確定性，需求改善或不及預(yù)期。疊加鐵礦石、焦煤(2229, 34.50, 1.57%)、焦炭(2964, 54.50, 1.87%)等生產(chǎn)成本高位運(yùn)行，環(huán)保管控加嚴(yán)，融資成本上升，鋼鐵行業(yè)提高運(yùn)行質(zhì)量和效益的難度進(jìn)一步加大。

“整體上，下半年鋼鐵需求呈現(xiàn)逐漸恢復(fù)的態(tài)勢，但當(dāng)前行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，未來發(fā)展面臨較大的不確定性。”何文波指出。

工信部原材料司副司長張海登在會(huì)上特別提到，在當(dāng)前我國大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略、開展生態(tài)文明建設(shè)的過程中，下游部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度放緩，導(dǎo)致用鋼需求下降，而新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的正常表現(xiàn)。

“可以明確的一點(diǎn)是，我國鋼鐵消費(fèi)的需求將長期保持較高水平。”張海登表示，這是因?yàn)槲覈�整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，人們對美好生活的向往動(dòng)力仍然強(qiáng)大。

首鋼集團(tuán)技術(shù)研究院黨委書記朱國森認(rèn)為，對鋼鐵行業(yè)而言，第三季度可能是今年最困難的時(shí)期，鋼鐵企業(yè)短期內(nèi)應(yīng)當(dāng)放棄對市場的幻想，眼睛向內(nèi)、苦練內(nèi)功。面對當(dāng)前形勢，將做好過“苦日子、難日子、緊日子”的準(zhǔn)備，堅(jiān)持依靠技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先成為核心競爭力。

全面推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型

作為碳排放大戶，綠色低碳一直是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。中鋼協(xié)表示，上半年會(huì)員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降4.85%，外排廢水總量同比下降18.04%，化學(xué)需氧量同比下降21.26%，二氧化硫排放量同比下降21.07%，顆粒物排放量同比下降18.70%，氮氧化物排放量同比下降14.07%。

同時(shí)，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工作也在積極推進(jìn)。截至2022年6月底，已有26家企業(yè)完成全過程超低排放監(jiān)測評(píng)估并在鋼協(xié)網(wǎng)站公示，20家企業(yè)完成部分超低排放監(jiān)測評(píng)估公示，另有50余家企業(yè)正在進(jìn)行材料審核及現(xiàn)場復(fù)核工作。

當(dāng)前我國生態(tài)文明建設(shè)已進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期，未來碳市場、碳關(guān)稅也將對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

“大家要更加重視結(jié)構(gòu)性、源頭性、減污降碳協(xié)同的措施。”生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長張大偉指出，在產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)減排方面，鋼鐵企業(yè)要切實(shí)落實(shí)國家的鋼焦融合、鋼化聯(lián)產(chǎn)政策；在源頭治理、過程控制方面，企業(yè)要優(yōu)先通過長流程改為短流程工藝、燃煤爐窯清潔能源替代、提高綠電使用比例、高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣精脫硫等方式進(jìn)行源頭治理和過程控制，減少污染物的排放。

目前，鋼鐵行業(yè)超低排放改造已被列入國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，國家在貸款、企業(yè)發(fā)行債券等融資方面有一系列支持舉措。超低排放改造工程項(xiàng)目也是國家大氣污染防治專項(xiàng)資金支持的重點(diǎn)方向。

張大偉表示，今年鋼鐵行業(yè)面臨供需不平衡的巨大壓力，將積極配合發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果，研究如何將環(huán)保績效分級(jí)結(jié)果應(yīng)用于行業(yè)管理的更多領(lǐng)域，采用更多的財(cái)政、稅收、金融、電價(jià)等手段，綜合施策，扶優(yōu)汰劣，讓A級(jí)企業(yè)真正享受政策紅利。同時(shí)也要加強(qiáng)對未達(dá)到超低排放要求的企業(yè)監(jiān)管，營造更加公平有序的發(fā)展環(huán)境，讓環(huán)保績效好的企業(yè)更有競爭力。

(關(guān)鍵字：基礎(chǔ)設(shè)施 機(jī)械 汽車 造船 鋼材市場)