波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四保持連升勢(shì)頭并繼續(xù)刷新年內(nèi)高點(diǎn)，主要受海岬型船船運(yùn)活動(dòng)升溫推動(dòng)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 上漲26點(diǎn)或2.31%，至1151點(diǎn)的年內(nèi)新高，年內(nèi)迄今已攀升約65%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。 　　

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 上升59點(diǎn)或2.86%至2120點(diǎn)。日均獲利跳增638美元，至今年新高14529美元。在過(guò)去兩周中，海岬型船獲利已上升逾一倍。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 　　

“(海岬型船的)開始回升是由于大西洋航線的現(xiàn)船很少，而巴西鐵礦石與哥倫比亞煤炭出口偏又增加，”RS Platou Markets的分析師在報(bào)告中寫道。 　　

該分析師認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格在幾周前的下跌可能促使巴西向中國(guó)買家提供一定折扣，力圖增加銷量。“我們可以理解，現(xiàn)在巴西已經(jīng)堆積了大量待發(fā)運(yùn)貨物，要等上三四周的時(shí)間才能有船，這對(duì)運(yùn)費(fèi)有支撐作用，”他說(shuō)。 　　

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 升18點(diǎn)或1.84%，至994點(diǎn)。日均獲利上升146美元至7905美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。

(關(guān)鍵字：波羅的海 干散貨運(yùn)價(jià))