武漢理工大和哈佛大學歷時4年開發的新動力電池目前正在從實驗室走進生產線，有望批量生產。這種新型電池能破解新能源汽車“跑不動”的難題。于2月1日成立的武漢理工力強能源有限公司將承擔這項工程。

盡管國家大力倡導發展新能源汽車，可除了湖北的東風，許多生產大戶都表示，目前暫無批量生產的新能源轎車。其中主要問題出在新能源汽車的關鍵零部件電池研究乏力。同樣的行駛里程，電動汽車需要比油箱更大更重的電池組。成立于2009年的武漢理工大學哈佛大學納米聯合重點實驗室，就致力于解決這個問題。實驗室執行主任、武漢理工大學學科首席教授麥立強昨日告訴本報記者，2010年時他們就在全球率先開發出“高性能納米線釩系動力電池”相關技術。

麥立強介紹，團隊運用納米技術和新材料制造的新一代動力電池更輕、容量更大，充電時間更短，“以往，一臺使用傳統動力電池的卡車，僅電池就重3噸左右，還需要幾小時充電。這種新型電池還能用在供電、電信的備用基站上”。

麥立強說，目前在位于光谷的武漢理工大學產業科技園，由民營資本投資建立的試驗基地，已建成電池中試生產線，公司計劃在完成中試基礎上，建設此種電池的材料生產廠和電池生產廠。“從電池到汽車，再到其他新能源裝置可再生、環保、高效的新能源時代，將推動后蒸汽機、內燃機時代化石能源向清潔能源轉變的革命”。

(關鍵字：新動力電池 節能環保)