“我們正向發改委、財政部爭取，希望將北斗納入政府采購，進一步推動北斗應用。”中國衛星導航定位協會相關負責人在第二屆中國衛星導航與位置服務年會間隙對中國證券報記者如此表述。
　　從去年12月27日北斗導航正式宣布提供區域服務開始，半年的時間，應用在各行各業開始普遍興起。2013年北斗導航真正走向實際應用，產業化應用進入實質性進展階段。
　　據上述人士介紹，目前發改委、工信部等部委在醞釀對北斗產業的扶持政策，預期在四季度會有更多利好落地。
　　示范工程“超標”
　　“半年以后北斗芯片的價格就將與GPS芯片一致。”和芯星通相關負責人在展會上指著芯片介紹，目前北斗芯片價格比同類的GPS芯片貴20%左右，價格約為3-5美元。隨著更多示范項目開展，芯片將得以規模化生產。
　　今年最大的示范項目為交通運輸部開展的“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”，項目要求9省市對“兩客一危”安裝北斗終端，預計安裝量為7.9萬臺。而這一示范工程已取得突破性進展，超額完成目標任務。
　　數據顯示，截至7月15日，道路運輸行業北斗/GPS兼容車載終端安裝到位92171臺，道路運輸行業應用衛星定位技術的能力和水平得到了進一步提升，并帶動100多家終端企業進入北斗領域，有力推動了北斗產業化發展。
　　GPS終端通過交通運輸部部標審核的企業有200多家，北斗暫時只有100多家。兩種終端生產并無技術上的門檻，都是采購芯片、天線、模塊，生產企業拼的是成本和渠道，北斗生產終端企業將逐漸增多。
　　分析人士指出，示范工程7.9萬臺只是開始，未來營運車輛都要換裝北斗，包括兩客一危、公交、出租、貨運等，這將是上千萬臺的市場。
　　受益終端放量，上游芯片和模組生產企業也將收益。有券商分析師指出，當前主要芯片企業有和芯星通、華力創通[-0.61% 資金 研報]、東莞泰斗微等；地圖方面有四維圖新[-0.28% 資金 研報]等。另外，在示范工程之后，還需要北斗衛星定位車載終端安裝及運營服務，從事安裝及運營的企業也將受益。
　　多項扶持政策推出在即
　　“在新興產業發展的起步階段，沒有政府的大力支持，在激烈的市場競爭當中很難生存和發展。”中國科學院院士、中國衛星[-1.23% 資金 研報]導航定位協會名譽會長徐冠華呼吁，北斗應用要搞好頂層設計，特別是在起步階段需要政府的引導和大力支持。
　　雖然大量應用帶動了產業發展，但是業界認為政策激勵還不到位。中國衛星導航定位協會相關負責人介紹，目前政策扶持方面主要集中在芯片和大型示范項目，對于中小應用項目，還沒有相關的扶持政策。該人士介紹，協會正向發改委、財政部建議將北斗納入政府采購。
　　不過，眾多北斗利好政策四季度可能落地。據知情人士透露，發改委牽頭的北斗產業中長期發展規劃已上報，將對未來10-20年的北斗產業發展進行總體部署。
　　據了解，工信部正聯合相關部門抓緊建立技術標準等與北斗產業發展密切相關的標準體系，目前正在積極推進移動通訊領域北斗系統標準的完善工作。在下一步工作中，將加強北斗核心關鍵元器件的研發工作，快速推進大眾領域的北斗應用。
　　分析人士指出，政策陸續落地將進一步拉動應用，產業應用將沿著軍用（集采、專裝）-行業應用-大眾市場的順序展開。
　　中國衛星導航定位協會預計，到2015年產值將超過2250億元，導航定位終端社會總持有量有望達到5億臺左右，2020年產值將達到4000億元，導航定位終端社會總持有量超過10億臺。
　　截至2012年年底，我國北斗終端社會持有量已達到23萬余套，北斗相關產值接近40億元。今年北斗系統應用市場規模將輕松突破100億元。有專家預計，2020年北斗系統應用將占據國內市場80%、國際市場20%的份額。

(關鍵字：衛星導航 GPS芯片)