從2015年至今中國新能源汽車產銷量已經連續6年保持全球第一，各大國產品牌迅速崛起，逐年、逐月實現倍速增長，距離形成新能源汽車產業大國強國已初現端倪。

根據乘聯會數據顯示，2021年1-10月全球廣義新能源乘用車銷量達到702萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到458萬臺，同比增長132%。中國新能源乘用車占全球份額51%，10月份高達61%。

在銷量帶動下，中國目前已經成為全球最大的新能源汽車制造基地、研發基地以及擁有了最大規模和最完善的產業鏈體系。在相關專利技術上也已經走在世界前沿，且這種優勢還會進一步鞏固擴大。

國產品牌銷量“大比武”或提前實現20%既定目標

根據《新能源汽車產業發展規劃》國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標。今年1—10月份新能源汽車滲透率已經升至13%，其中9月份單月滲透率為17.3%，10月份滲透率達到18.8%。尤其是今年，新能源汽車呈現出高速爆發的態勢，滲透率大幅提升，在此背景下，有望提前實現2025規劃對新能源汽車20%占比的目標。

在整個大愿景的背書下，各大國產品牌的新能源車企紛紛擴大產能，不斷突破銷售預期，在剛剛進入12月后，各大車企也幾乎同時放榜銷量成績單。

根據蔚來汽車12月1日披露的交付數據顯示，11月交付量達10878臺，同比增長105.6%，交付的車型包括2683臺es8、4713臺ES6s和3482臺EC6s。今年累計交付量達80940臺，同比增長120.4%。截至2021年11月30日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達到156581臺。

11月份小鵬汽車總交付量達到15613臺，環比增長54%，同比增長270%。其中，小鵬P7交付7839臺，環比增長30%；小鵬G3系列產品交付5620臺，環比增長54%；小鵬P5交付2154臺。這也是小鵬汽車繼9月、10月以后的第三個月度銷量破萬。

不同于蔚來、小鵬的多款車型同時發售，盡管理想目前僅有一款車型在售，但似乎并未影響其高增長的延續，根據理想汽車公布2021年11月交付數據顯示，理想汽車交付13485臺理想ONE，同比增長190.2%。理想汽車總交付量達76404臺。自交付以來，理想ONE累計交付量已達110001臺。

此外還包括廣汽埃安當月銷售新車14566臺；哪吒汽車交付10013臺，同比增長372%，環比增長24%，今年前11個月，哪吒累計交付59547臺，同比增長393%；零跑11月總交付達5628臺，同比增長236%，環比增長54%；威馬11月交付純電汽車5027臺，同比增長66.6%，1-11月，威馬汽車共計交付智能純電汽車39095臺，同比攀升96.4%。交付至今，威馬汽車已累計交付智能純電汽車83624臺。

總體來看，中國新能源汽車在產業優勢上保持了絕對的領先優勢。

各國加碼推進新能源汽車產業投資和政策

當前，新能源汽車正在成為拉動各國經濟增長的新引擎，其他國家及經濟體在相關方面的布局與投資都有了明顯的提升。

在今年3月份美國公布的《基礎設施計劃》中提出將把1740億美元投向電動汽車領域,包括:在消費端給予購車補貼,在基建方面到2030年建設50萬座充電站,在政府采購方面推動校車、公交車電動化。另外在今年11月份美國眾議院通過了總額達1.75萬億美元的經濟刺激法案，其中涉及新能源產業投資的標的額達到5500億美元。

與此同時，歐洲對新能源汽車的重視程度也絲毫不示弱。歐盟委員會頒布的“歐洲綠色協議”，希望能夠在2050年前實現歐洲地區的“碳中和”，另外在其頒布的公告中還要求到2035年乘用車、小型商用車和新車的二氧化碳排放量為零，混合動力汽車和插電式混合動力汽車以及僅靠發動機運行的車輛禁行。這表明屆時新能源汽車將取代傳統燃油車。

可見包括中國、美國、歐洲三大世界主要經濟體，都對新能源汽車產業寄予厚望，未來的增長空間不可限量，尤其當前在以中國領先優勢的基礎上，國產新能源汽車產業后續將迎來更為可觀的高速增長。

(關鍵字：新能源汽車)