2012年年底，各汽車高管對2013年車市都作出不容樂觀的預測，但是從2013年第一個月產銷數據來看，車市似乎沒那么悲觀，反而好得出乎意料。據乘聯會數據：1月份，汽車銷量突破170萬輛，產量超過164萬輛，同比增幅分別達到45.9%和54.5%，刷新歷史紀錄。其中，乘用車生產142.2萬輛，同比增長59.6%；銷售146.7萬輛，同比增長49.4%。

多重因素導致1月銷量開門紅。去年11月和12月部分汽車廠商雪藏了一些銷量，這些銷量集中體現在今年1月份；二是1月份車市正在恢復，消費者信心逐步增加，買輛車回家過年的消費動機促進了可觀的銷量。不過，分析人士認為，1月份產銷飄紅不能代表全年走勢，做出全年車市恢復高增長的判斷還為時過早。

春節帶動MPV大漲

車型方面，在春節利好因素的帶動下，一向波瀾不驚的MPV出現大漲，環比和同比增幅均超過兩位數。不過，MPV產銷基數仍比較低，為4.8萬輛和5.6萬輛。

一月轎車產銷為113.6萬輛和117.5萬輛，環比增長13.94%和19.02%，朗逸以4.8萬輛的好成績力壓福克斯的3.4萬輛，銷量排名第一，凱越以3萬輛的成績排名第三。大眾依舊是轎車榜單上的最大贏家，帕薩特和邁騰攜手霸占B級車前兩位，速騰、捷達、新寶來均進入A級車前十，產銷均過2萬輛。

SUV產銷為23.8萬輛和23.6萬輛，環比增長19.3%和15%，同比增長1倍和82.2%。哈弗以3.43萬輛的銷量排在首位，途觀以2.18萬輛的成績排在第二位，并領跑合資SUV。1月份銷售最為生猛的SUV當屬新勝達，上市不久便以8025輛的成績進入前十名，排在第八。Q5為唯一以豪華SUV進入榜單前十的車型，1月銷售8475輛。

硝煙起于B級車

過往三年，車市“動力”均來自豪華車，寶馬奔馳奧迪之間的競爭與價格下壓，讓B級車與A級車痛苦萬分。今年車市“引擎”換成是B級車，往上與豪華車搶食，往下給予A級車巨大壓力。2月，東風日產攜新款天籟卷土重來，廣汽本田新一代雅閣將在下半年上市，新款一汽馬自達6也有望于今年推出。長安福特新一代蒙迪歐或將于上海車展首發并在今年5月上市，同為美系的上海通用今年在B級車市場也有大動作。此外，還有對B級車虎視眈眈的法系C5與508、韓系車索納塔8以及如日中天的帕薩特與邁騰。

新車型將不再是2013年競爭重點所在，因為多數車型都為全新或換代車型，尺寸、配置乃至造型都會趨同，品牌與價格將決定銷量高低。品牌美譽度高的，在定價上較為從容；低的則必須以價取勝。事實上，從2012年中起，B級車競爭苗頭已現，邁銳寶、索納塔8、蒙迪歐致勝出現巨幅優惠。不出意外，這種小范圍巨幅優惠將成燎原之勢。

日系與本土品牌恢復元氣

日系車在去年第三季度遭遇困難，銷量陷入低谷，此后銷量逐步回漲。今年1月，銷量回升更為明顯，東風日產、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等主流日系車企均實現超過10%的增長。2013年是日系車關鍵的一年，挽回頹勢還遠遠不夠，必須全面消弭政治因素影響，提振消費者信心。