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18日，山東鋼鐵集團有限公司(下稱“山鋼”)發(fā)布公告稱，擬發(fā)行2012年度第一期短期融資券，計劃發(fā)行額為60億元；還宣布發(fā)行18億元3年期中期票據，用于償還銀行貸款和補充流動資金。
與此同時，“壓縮鋼鐵產能1000萬噸以上，企業(yè)數量將由21家驟減至五六家”的山東鋼鐵業(yè)淘汰落后產能計劃也成為業(yè)內關注的焦點。在鋼鐵行業(yè)整體低迷的情況下，山鋼的整合大旗正舞得風生水起。
19日，經濟導報記者赴青島鋼鐵控股集團有限責任公司(下稱“青鋼”)采訪，潔凈的工廠外墻，草坪、綠樹點綴的廠區(qū)給人留下深刻印象。不過，這個有著50多年歷史的老廠區(qū)將逐漸隱退，膠南市董家口臨港產業(yè)區(qū)將成為青鋼的新家，這正是山東鋼鐵業(yè)整合升級的一個縮影。
淘汰落后產能
“盡管行情不好，但對于淘汰落后產能來說，弱市可能更容易執(zhí)行，”21日，“我的鋼鐵網”濟南辦事處主任李吉民對導報記者表示，“與之前行情較好、鋼鐵企業(yè)賺錢相比，在行業(yè)整體低迷的情況下推行淘汰落后產能，阻力可能更小一些。現在很多鋼鐵企業(yè)都在虧損，此時淘汰虧損的產能，企業(yè)還是愿意的。”
導報記者查閱《山東鋼鐵集團有限公司2012年度第一期中期票據募集說明書》(下稱《說明書》)發(fā)現，山鋼同樣受到鋼鐵“弱市”的影響。2012年上半年，山鋼在實現576.27億元營業(yè)收入之時，卻出現了14.85億元的巨額虧損。而在2011年，其完成了20.5億元的凈利潤。對于此次發(fā)行中期票據募集的18億元資金，山鋼表示，將用于償還銀行貸款和補充運營資金。此外，導報記者查閱《說明書》還注意到，山鋼未來3年擬建項目總投資達683.11億元。
“面對行業(yè)低迷、同行業(yè)和同質化競爭加劇，青鋼通過自主創(chuàng)新、結構優(yōu)化和精細管理方面找出路。”青鋼董事長王君庭告訴導報記者，上半年噸材成本比去年實際降低200.21元，共降低成本總額2.678億元。
根據省政府最新發(fā)布的《山東省鋼鐵產業(yè)淘汰壓縮落后產能實施方案》(下稱《方案》)，作為全國惟一鋼鐵產業(yè)結構試點省份，山東在“十二五”期間將壓縮鋼鐵產能1000萬噸以上，企業(yè)數量將由21家驟減至五六家。
弱市“消阻”
對于山鋼重組事宜，李吉民則表示，這已經是“板上釘釘”的事情。按照今年2月山東省政府公布的《關于貫徹落實山東省鋼鐵產業(yè)結構調整試點方案的實施意見》，“到2013年，山鋼完成對日照鋼鐵、青鋼的實質性重組。”顯然，山鋼重組將與山東鋼鐵業(yè)淘汰落后產能同步展開，在當前鋼鐵行業(yè)整體下滑的條件下，上述兩項任務都有可能提速。
導報記者注意到，根據山東鋼鐵產業(yè)結構調整試點工作安排，“十二五”期間，山東沿海鋼鐵產能比重將提高到43%以上，鋼鐵冶煉企業(yè)數量由目前的21家減少到5至6家，高檔產品比例達到30%以上。
除了在淘汰落后產能上將有所作為，山鋼在下一步重組上也顯得頗有信心。其明確表示，“目前公司正在積極推動鋼鐵主業(yè)整合、調整產品結構，力圖提高整體競爭力，這將對公司的盈利水平提升起到積極的作用。”
對于難于下口的“硬骨頭”——日鋼，“弱市”行情似乎讓山鋼有了更大的機會。導報記者注意到，8月，日鋼第一次在債券市場上有所動作：準備啟動60億元債券項目，力爭在今年10月底之前完成交易商協會注冊，隨后根據市場情況和公司資金需求情況擇機發(fā)行。這似乎意味著，一直在業(yè)內盈利較強的日鋼也開始準備過冬了。
升級搬遷
作為山鋼整合的重要一環(huán)，青鋼搬遷同樣引人關注。據了解，9月底，關于青鋼整體搬遷的環(huán)境影響公眾參與聽證會已經舉行，下一步，環(huán)保部門的審查也將展開。
“青鋼搬遷是青島市整體發(fā)展的戰(zhàn)略要求和規(guī)劃發(fā)展要求，是青鋼人企盼多年的事情。”王君庭對青鋼的搬遷充滿期待，青鋼搬遷轉型之后，可以提高產品的檔次質量和企業(yè)的發(fā)展水平，有利于更好地提升企業(yè)經營能力，在成本、產品等各方面都會提高企業(yè)的競爭力。
按照規(guī)劃，青鋼搬遷后，將在膠南董家口建鋼材深加工生產區(qū)，作為日照鋼鐵精品基地的高檔板材深加工專業(yè)化生產區(qū)，全部生產高檔涂鍍層薄板和船舶及海洋工程所需板材的加工配送。
青鋼目前90%的產品為高端產品，從2007年至今，已經培育了兩個“細分市場占有率第一”的拳頭產品。搬遷則是在此基礎上進行更大程度的升級，而這也是將青鋼作為高端鋼材加工基地的重要原因。
“青鋼在搬遷過程中會將技術進一步升級。目前，青鋼90%都是高效高質高端品種鋼。搬遷之后，400萬噸產能將全部成為高端產品。”在青鋼集團副總工程師、技術中心副主任劉澄的指引下，導報記者看到，簾線鋼、胎圈鋼絲鋼和焊接用鋼盤條等多個青鋼的優(yōu)勢產品已經在庫房中擺放整齊，等待外運。
重組與減產的難題
山東是我國鋼鐵大省，現已形成煉鋼綜合產能6307萬噸，居全國第三位。按照《方案》，2015年前，山東全省淘汰煉鐵產能2111萬噸、煉鋼產能2257萬噸。以產能最大的日鋼、濟鋼、萊鋼三大鋼廠淘汰的產能最多。
細分計算，2011年濟鋼煉鐵877萬噸，粗鋼834萬噸，鋼材862萬噸；萊鋼生鐵1448.8萬噸，粗鋼1411.2萬噸，鋼材1415.9萬噸。以此為基數，濟鋼煉鋼產能將控制在500萬噸左右，萊鋼粗鋼產量在1000萬噸左右。如果加上重組后青鋼和日鋼的產能，山鋼2015年鋼鐵存量產能約在2100萬－2500萬噸之間。
顯然，此次日鋼淘汰產能的壓力要大得多，僅煉鐵產能一項，未來3年內，日鋼將被壓縮710萬噸產能。日照市政府將負責組織日鋼淘汰壓縮相關產能方案及分年度計劃。而這并不容易，日鋼現在是國內第二大民營鋼鐵企業(yè)。日鋼官方信息顯示，2011年，日鋼產鋼1203萬噸，產材1190萬噸，實現銷售收入581億元，實現利稅63.7億元，上繳稅金39.2億元。
導報記者從相關部門了解到，青鋼搬遷與日照精品鋼基地項目的申請報告都已上報國家發(fā)改委，項目進展處于關鍵時期。
（關鍵詞：山鋼集團 淘汰落后產能 山鋼整合）
