近日，中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的報告顯示，2月份，國內鋼鐵行業PMI指數為39.9%，較上月回落0.8個百分點。
　　《每日經濟新聞》記者獲悉，受淡季、鋼價下跌和資金緊張等因素影響，2月鋼市“開門紅”在預期中失落，鋼鐵行業PMI指數跌至2012年9月份以來最低點。當前鋼鐵行業形勢嚴峻，鋼市亟待3月工地增加開工拉動需求轉暖。
　　下游鋼市需求疲軟
　　數據顯示，2月份國內鋼鐵行業PMI指數已連續3個月下降，創下17個月以來最低點。中物聯稱，這表明鋼鐵行業整體形勢相當嚴峻。
　　中鋼協的統計數據顯示，1月份全國粗鋼日均產量為198.6萬噸，環比下降1.2%，同比下降3.2%，2月中旬全國粗鋼日均產量為196.6萬噸，環比下降4.8%。
　　“目前鋼價已經遠低于成本價，企業減產動力會增加，因此預計未來一段時間內，鋼市的供應壓力還會有所減弱。”分析師對《每日經濟新聞》記者表示。
　　下游鋼市需求方面，2月份鋼鐵行業新訂單指數為32.4%，較上月回落1.1個百分點，連續6個月處于50%以下的收縮區間，反映出當前市場需求尚未擺脫低迷態勢。
　　“造成此種局面的原因，除了傳統消費淡季以及鋼價下跌因素外，去年末工程回款困難、市場資金緊張也是一個重要因素。”專家分析認為，此種局面今年仍將存在，或對后期工地開工造成負面影響。
　　“今年過完春節之后，全國各地雨雪天氣偏多，很多工地都還沒開工，鋼貿生意比較冷清，沒有往年好。”2月末，一位順德鋼貿商對《每日經濟新聞》記者透露。
　　因此，盡管鋼鐵生產量有所下降，面對消費市場的疲弱，鋼貿商所期待的“開門紅”現象并未出現，鋼價大幅下跌。
　　“整個2月份鋼價在市場的期待中失落走低，部分品種甚至已跌破去年低點。”分析師表示，經過近期的持續下跌之后，當前價位已處于相當低的水平，多數鋼鐵企業已處于虧損局面，鋼價處于跌無可跌的態勢。
　　鋼廠庫存明顯上升
　　中物聯的數據顯示，2月份，鋼鐵行業產成品庫存指數為63.3%，較上月上升10.9個百分點，為2011年11月份以來的最高，鋼廠庫存上升明顯。
　　根據中鋼協數據，2月中旬末重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1726.6萬噸，旬環比增加5.7%，較年初大幅增長47.4%，繼2月上旬之后，再度刷新歷史新高。這也意味著，在粗鋼生產量明顯低于2013年平均水平的情況下，鋼廠鋼材庫存量還連續創下歷史新高。
　　“一方面是終端需求低迷，鋼廠訂單明顯減少，另一方面是貿易商蓄水池功能正在逐步喪失。”分析師對《每日經濟新聞》記者分析稱。
　　中物聯指出，從目前市場情況來看，春節過后，鋼廠生產已逐步開始趨于正�；�，但受天氣因素干擾，華東、華南等地工地推遲動工。同期社會流通庫存呈現快速增長態勢，加之近兩個月以來市場有效銷售時間有限，貿易商資金回款壓力較大，綜合作用之下，短期內鋼廠產品仍將滯留廠內，庫存還會明顯增加。
　　“為了去庫存，多數鋼企不惜出招，比如采取降價銷售和加大對鋼貿商補貼力度。”分析師透露，多數建筑用鋼材廠家2月份進行降價促銷，其中華東地區沙鋼、永鋼、中天等鋼企2月下旬對螺紋鋼出廠價格下調了50元/噸。
　　與此同時，2月不少鋼企加大了對商家補貼的力度，其中永鋼、中天等鋼廠對1～2月份合同補貼20～40元/噸，河北鋼鐵(000709,股吧)對完成3月份訂貨計劃量90%以上的協議戶，按照2月份發貨量在3月給予訂貨獎勵60元/噸。
　　中物聯認為，鋼企庫存連創歷史新高，市場資金緊張的局面難以緩解，加之近期房地產利空消息不斷，短期內鋼材價格大幅反彈的基礎條件并不具備。不過，隨著3月份天氣轉暖，工程開工增加，鋼市成交會有所放大，市場供需矛盾將趨于改善。

(關鍵字：鋼鐵 粗鋼 鋼鐵行業 粗鋼產量 鋼市)