在近30個月后，央行降息的靴子終于落地。這對深處寒冬的鋼鐵行業，帶來一絲暖意。
　　中鋼協數據顯示，截至6月末，全國86家大中型鋼鐵企業總負債已超過3萬億元，其中，銀行貸款達到1.3萬億元。
　　據一位銀行信貸人士介紹，單從貸款利率0.4%下調方面來講，如按一年期借款期限來算，鋼鐵企業明年的利息負擔，理論上至少會少還52億。
　　一位市場人士向《每日經濟新聞》記者表示，存貸款利率的下調，會減輕鋼企的利息負擔，但鋼鐵行業負債量龐大，要發生實質性好轉，仍待需求拉動。
　　根據Wind數據，截至8月31日，33家上市鋼企中，有18家鋼企資產負債率超過70%，占比達到54.5%。其中，八一鋼鐵、撫順特鋼、韶鋼松山、西寧特鋼、華菱鋼鐵、重慶鋼鐵6家鋼企的資產負債率，已達到80%之上。
　　如按2012年7月銀行貸款6%利率計算，鋼企1.3萬億元貸款一年期借款所承擔的利息將達780億元。上述銀行信貸人士表示，“銀行對鋼企的貸款，都會有上浮，而期限也不可能至少一年，780億元只能是估算，具體利息應該遠高于780億元。”
　　相比于巨大的負債規模，在產能過剩和需求下降的雙重狙擊下，鋼企的盈利水平顯得微不足道。今年前三季度，盡管中鋼協重點統計鋼鐵企業的虧損額，在同比下降29.58%后縮窄至80.86億元，銷售利潤率提升至0.71%，但也僅實現利潤192.82億元。
　　在分析師弭澎琦看來，目前資金問題無疑正是鋼企最大考驗。
　　事實上，去年下半年以來，先后有海鑫、西林鋼鐵、川威等鋼企陷入資金鏈斷裂的困境。
　　上述銀行人士表示，如果單純從貸款角度看，恐難改變鋼企資金鏈緊張的局面，但利率調整所帶來的資金，更能拉動鋼鐵需求。
　　記者注意到，受房地產等投資放緩影響，曾越淘汰越多的鋼鐵產能，其擴張的沖動終于停止。今年上半年，鋼鐵工業完成固定資產投資2375億元，同比下降7.08%，是全國19大行業56個子行業中投資降幅最大的行業。
　　全國開展的棚戶區改造工程，則被視作穩定房地產市場，改善鋼鐵行業的一劑良方。

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